張國清趕赴甘肅蘭州市榆中縣指導山洪災害現場搜救和應急處置工作時強調 全力以赴搜救失聯人員 針對性強化防汛救災工作
2026-01-18 03:12 3,947次浏览8月12日電 據美聯社、美國有線電視新聞網(CNN)報導，當地時間8月11日，美國總統川普表示，他正在部署國民警衛隊，以協助首都華盛頓特區恢復法律秩序和公共安全。 資料圖：川普 據報導，川普表示，他將部署800名國民警衛隊士兵，以「非常迅速地推動消除首都華盛頓的犯罪行為」。 報導稱，川普還談到了外交政策問題，包括他計劃與俄羅斯總統普京舉行的會晤。 川普還稱，美國國防部隨時準備部署現役軍隊來應對華盛頓的犯罪問題，但他補充說，他認為這沒有必要。 10日早些時候，川普在其社交媒體帳號發文，稱華盛頓流浪人員必須「立即搬走」，政府將為其提供住所，但會遠離首都，罪犯則將被關進監獄。 針對川普威脅驅逐華盛頓流浪人員並「制止暴力犯罪」的言論，華盛頓市長10日予以駁斥，強調當地犯罪率已顯著下降，當前並未出現犯罪激增現象。
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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