江南高溫捲土重來 局地衝擊39℃
2025-12-18 18:37 5,327次浏览上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
賀文兵 當我們回家，看到長輩們沉迷手機短劇，做飯時手機在旁大聲播放，全家聚餐也要支著手機觀看，或許會覺得新奇又有趣。但這背後，卻隱藏著不容忽視的社會現象。 《2024微短劇行業生態洞察報告》顯示，近一半中老年人每天觀看短劇。這些數據反映出，短劇正深度滲透進老年人的精神世界。然而，大多數老年人並非主動選擇短劇，而是「刷到什麼看什麼」，這凸顯出他們精神生活選擇的匱乏。 短劇中的世界，既有對現實需求的折射，也有刻板印象的放大。苦情劇中母親的隱忍、甜寵劇中保潔阿姨的逆襲，這些荒誕情節，卻精準擊中了老年人渴望「付出被看見」「困境有救贖」的內心。 社區活動參與有限，子女陪伴時間不足，短劇憑藉碎片化、強刺激的特點，成了填補老年人精神空白的無奈之選。當短劇成為老年人唯一的精神寄託，問題不容忽視。如果長時間觀看短劇，會擠壓他們與現實世界的連接空間，讓他們逐漸脫離現實生活。 要解決這一問題，社區應多組織適合老年人的文娛活動，像書法繪畫、廣場舞比賽等，豐富他們的線下生活；子女要多花時間陪伴父母，而不是把手機當「電子保姆」；短劇創作者也應在迎合觀眾和引導正確價值觀中找到平衡，讓短劇兼具娛樂性與對老年生活的真誠關懷。 短劇可以是老年人精神世界的慰藉，但絕不該是全部。只有讓他們的精神世界既有屏幕裡的悲歡，也有現實中的溫度，才是對他們真正的「看見」，才能讓他們擁有更加豐富、健康的晚年生活。
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