雲南、山西、新疆等地多條河流發生超警以上洪水
2026-01-20 23:11 8,416次浏览8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
雲南安寧8月14日電(記者 李京澤)8月14日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在雲南安寧會見來華出席瀾湄合作第十次外長會的寮國外長通沙萬。 8月14日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在雲南安寧會見來華出席瀾湄合作第十次外長會的寮國外長通沙萬。 記者 蔣啟明 攝 王毅說，中老作為同志加兄弟，在涉及彼此核心利益問題上始終相互支持，兩國命運共同體建設走在時代前列。中方支持寮國黨開好十二大，規劃好黨和國家下一步發展。願同老方落實兩黨兩國最高領導人重要共識，加強戰略溝通，深化互利合作，共同辦好明年建交65周年慶祝活動，讓中老傳統友好不斷煥發新的生機。雙方要加快中老鐵路提質升級，推動中老泰聯通發展構想落地見效，助力寮國發展和地區互聯互通。中方願同老方分享超大規模市場紅利，鼓勵更多中資企業赴老投資，維護產供鏈安全穩定，共同抵制經濟霸凌脅迫。 王毅指出，今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年，也是聯合國成立80周年。中老要和其他愛好和平的國家一道，弘揚正確歷史觀，堅持真正的多邊主義，反對霸權主義、強權政治和單邊主義，堅定維護以聯合國為核心的國際體系、以國際法為基礎的國際秩序，為變亂交織的國際形勢注入更多確定性。歡迎寮國加入上海合作組織大家庭，期待老方為上合組織發展貢獻力量。 通沙萬表示，老中友誼源遠流長，兩國是好鄰居、好朋友、好同志、好夥伴。寮國黨和政府高度重視發展對華關係，希望加強戰略溝通，深化各領域合作，推動老中命運共同體建設走深走實。中老鐵路是「一帶一路」合作重要項目，有力促進兩國貿易和人員往來，老方願加快落實「一地兩檢」，讓中老鐵路發揮更大作用。感謝中方支持寮國成為上海合作組織對話夥伴，期待赴華出席天津峰會，願同中方密切溝通協調，共同維護國際公平正義。(完)
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