通車僅89天的錢塘江大橋，茅以升為何主持將其炸毀?
2026-01-29 14:05 2,751次浏览西寧8月8日電 (記者 孫睿)記者8日從西寧海關獲悉，當日，一批重1.5噸、產自青海省海東市互助土族自治縣的貝母順利抵達中國臺灣地區，標誌著青海貝母連續兩年實現「跨海赴約」。 產自互助縣林川鄉的貝母，生長在海拔2600米以上的腦山地區，這裡海拔高、氣溫涼，十分契合貝母喜冷涼、耐寒、喜隱蔽的生長習性。 「我們的貝母作為川貝枇杷膏的原料，品質優良，藥用成分含量高，在市場上很受歡迎。」青海綠康生物開發有限公司總經理付紹兵說。 為支持青海特色產品出口，西寧海關依託「關長送政策上門」等活動，向企業宣講檢疫監管、通關等政策規定，並建立「一對一」關企服務機制，全程跟蹤企業出口動態，及時解決產品出口問題，助力企業保訂單、穩出口。 西寧海關工作人員表示，將進一步優化服務，提高通關效率，助力更多青海特色優質產品走向海外。(完)
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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