民航登機控制員：「東奔西走」守護民眾出行
2026-01-22 03:28 8,578次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
近日，遼寧大劇院上演中法合作芭蕾舞劇《七夕》。作為遼寧(瀋陽)國際芭蕾舞比賽開幕大戲，該劇由中國遼寧芭蕾舞團出品，法國團隊擔綱編劇、編導、舞美等主創，共同將「七夕」愛情傳說搬上芭蕾舞臺。 作品巧妙融合東西方藝術，運用3D舞美呈現星河鵲橋，音樂加入中國笛簫，服裝設計兼具中式典雅。其獨特的文化交融魅力贏得現場十餘國400餘位芭蕾專業人士如潮掌聲。該劇已在國內演出，並將啟動全球巡演。(禹瑞齋 劉禹辰 遼寧瀋陽報導)
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