一見·領悟「治國必治邊，治邊先穩藏」的深意
2026-01-20 12:41 1,135次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
8月14日電 據國家郵政局網站消息，國家郵政局公布2025年7月份郵政行業運行情況。 7月份，郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)完成1449.8億元，同比增長8.6%。其中，快遞業務收入完成1206.4億元，同比增長8.9%。 7月份，郵政行業寄遞業務量完成177.9億件，同比增長12.6%。其中，快遞業務量完成164.0億件，同比增長15.1%。 1-7月，郵政行業業務收入累計完成10180.7億元，同比增長8.3%。其中，快遞業務收入累計完成8394.2億元，同比增長9.9%。 1-7月，郵政行業寄遞業務量累計完成1223.0億件，同比增長16.2%。其中，快遞業務量累計完成1120.5億件，同比增長18.7%。 1-7月，同城快遞業務量累計完成92.6億件，同比增長6.5%；異地快遞業務量累計完成1004.3億件，同比增長19.9%；國際/港澳臺快遞業務量累計完成23.6億件，同比增長19.2%。 1-7月，同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別佔全部快遞業務量的8.3%、89.6%和2.1%。與去年同期相比，同城快遞業務量的比重下降0.9個百分點，異地快遞業務量的比重上升0.9個百分點，國際/港澳臺業務量的比重基本持平。 1-7月，東、中、西部地區快遞業務收入比重分別為74.0%、15.5%和10.5%，快遞業務量比重分別為71.5%、19.4%和9.1%。與去年同期相比，東部地區快遞業務收入比重下降0.8個百分點，快遞業務量比重下降1.4個百分點；中部地區快遞業務收入比重上升0.5個百分點，快遞業務量比重上升0.9個百分點；西部地區快遞業務收入比重上升0.3個百分點，快遞業務量比重上升0.5個百分點。 1-7月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為86.9，較1-6月下降0.1。
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