民盟盟員牽頭肉鴿育種創新 為上海新添畜禽種業「國字號」名片
2025-11-28 23:44 3,476次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
武漢8月9日電 (記者 梁婷)湖北省防汛抗旱指揮部辦公室(簡稱湖北省防辦)9日發布消息，根據當前防汛形勢，湖北省於9日12時正式啟動防汛四級應急響應。 據氣象預報，8月9日至12日，湖北有一次較強降雨過程，鄂西、鄂北等地區有大雨到暴雨、局地大暴雨，伴有短時強降水(最大小時雨強50毫米—100毫米)、雷暴大風(8級—11級)等強對流天氣，局地超過200毫米，單點暴雨可能超過300毫米。 湖北省防辦要求，各地各單位多維研判形勢，加強監測預報預警，密切關注水雨工情變化，強化值班值守和會商調度；加強隱患排查整治，加強重要城鎮和山區河道管理，清理整治阻水片林、礙洪橋梁等各類行洪障礙，確保河道行洪通暢；加強巡查防守，強化對重點堤防、病險水庫、頭頂塘堰、漫水橋涵、在建涉水工程、農村供水設施等關鍵點位的加密巡查，提前預降攔河閘壩，保持城鄉排水口暢通。 此外，做好應急準備，備足應急救援力量，前置搶險救援物資，山洪風險區、地質災害隱患點、山區旅遊景點應提前調試衛星電話等應急通信裝備；同時，要及時組織轉移避險，特別是對養老院、中小學校、醫院、施工營地、旅遊景點等人員密集場所，落實應急預案並細化「叫應」轉移責任，確保突發緊急情況後第一時間響應、第一時間處置，強降雨地區避暑納涼景點應提前關停撤轉，全力保障民眾生命財產安全。(完)
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