焦點訪談丨一份清單釐清權責 鄉鎮街道不再「小馬拉大車」
2025-10-27 04:34 1,713次浏览杭州8月14日電(奚金燕 施東傑 丁夢)據杭州機場14日發布消息，8月13日，該機場迎來暑運客流最高峰，起降航班1030架次，運送旅客16.3萬人次，單日航班量、客流量創通航以來歷史新高。 杭州機場。王鎮逾 攝 今年暑運，杭州機場客流持續高漲，8月以來日均客流超15萬人次，親子遊、學生遊成為今年暑期遊的主力人群。截至8月13日，暑運44天，杭州機場起降航班量4.2萬架次，運送旅客量655萬人次，同比去年分別增長1.4%、1.7%。火熱出行下，進出港航班客座率持續保持高位，暑運日均達87.5%，已連續5個月排名全國前十大機場首位。 國內熱門航線方面，杭州—北京、杭州—成都、杭州—烏魯木齊等航線熱度較高，旅客量增幅明顯，其中親子客群佔比在30%左右。杭州機場重點加密了一批「清涼避暑」「自然人文」航線，如旅客青睞的青島、貴陽、長春、昆明等，日均增加4班以上；西安、烏魯木齊、成都等熱門航班量，同比增長近2成。並且首次開通西北的伊寧、敦煌暑期直飛航線，讓旅客告別耗時中轉，直達目的地。 隨著免籤政策持續釋放吸引力，暑運出入境客流不斷攀升。7月1日至8月13日，累計出入境旅客人數達66.8萬人次，同比去年增長7.1%。與往年一樣，周邊的「新馬泰」、日本、韓國等地依舊熱度不減，杭州至日韓方向每周直飛超80班次，同比增幅達14.7%。洲際航線方面，馬德裡、開羅、雪梨等目的地客流量大幅提升，環比暑運前增長超二成。 今年暑運，杭州機場立足「杭行無憂」服務品牌，上「新」多項服務舉措。如升級「無陪接待站」，創新試點「數智同行」服務系統，並率先啟用「無行李」旅客安檢通道。此外，杭州機場迅速落實民航局充電寶攜帶新規，優化核驗流程至過檢前，提供自棄、暫存、郵寄等便利化處置方案，確保旅客安全有序出行。(完)
浙江台州8月8日電 題：海洋廢塑料變身潮品 「藍色循環」模式促新生 記者 官逸倫 在「藍色循環」項目發起成員之一、浙江藍景科技有限公司(下簡稱「藍景科技」)的展示區域，人們或許很難想像，製成方巾、領帶、單肩包等產品的重要材料是曾被丟棄在海洋中的廢塑料瓶。 8月7日，作為「藍色循環」項目發起成員之一的浙江藍景科技有限公司展示了由海洋廢棄塑料瓶製成的產品。宋雪晴 攝 作為一種海洋塑料廢棄物治理模式，「藍色循環」由中國浙江省台州市於2020年率先開始探索。該模式通過吸納沿海民眾和漁民加入海洋塑料廢棄物收集，聯合企業製成再生海洋塑料粒子，最終生產出包括再生紡織品、再生塑料製品等符合國際生態環保理念、具有更高附加值的產品，成功讓海洋廢塑料獲得「新生」。 每年有大量塑料廢棄物流入海洋。聯合國秘書長古特雷斯曾警告說，若不採取行動，預計到2050年，海洋中的塑料總量或將超越魚類。 張文祥是「藍色循環」模式下海洋塑料廢棄物收集儲存站點「小藍之家」的「家長」。曾經是村幹部的他在退休後加入「小藍之家」。張文祥表示，在其所負責的站點，有時一天可以收到上百斤的海洋塑料廢棄物。他說，當地沿海環境在「小藍之家」建立後得到明顯改善。 為確保收集的塑料廢棄物來源於海洋，「藍色循環」利用區塊鏈和物聯網等技術，實現海洋塑料從回收到應用的全過程可視化追溯，解決了數據流轉真實性的問題。通過掃描產品二維碼，製成該產品的海洋廢棄物由誰收集、儲存、轉運、再生、加工等信息一目了然。 在國家海洋環境監測中心研究員李方看來，「藍色循環」創新了海洋塑料汙染治理模式，形成了海洋汙染物收集、運輸、再生、高值利用的閉環價值鏈，並通過將一部分利潤反哺給漁民和沿海居民，激勵其收集海洋垃圾，進一步形成良性循環。 2023年10月，為表彰該模式對近岸海域塑料汙染治理作出的傑出貢獻，聯合國環境規劃署宣布，將聯合國環保領域最高榮譽「地球衛士獎」獎項授予「藍色循環」治理模式。截至目前，台州市已累計回收海洋塑料廢棄物5.45萬噸。 藍景科技生產副總經理方敏告訴記者，漁民的觀念在這幾年裡改變了很多：一開始他們覺得將捕魚時打撈上來的塑料廢棄物帶回陸地很麻煩，但現在他們會覺得這是應該做的。方敏表示，漁民逐漸意識到，如果把這些垃圾丟在海裡，海洋裡的魚最終會越來越少，「其實對自己是沒有好處的」。 獲得「地球衛士獎」以來，「藍色循環」模式在從一地試點到向全省推廣、從塑料瓶到全品類塑料回收利用、從單一主體到更多主體參與等方面實現拓展。 據台州市生態環境局海洋生態環境處負責人王安介紹，在「藍色循環」模式獲得「地球衛士獎」後，該市開始探索制定中國首部海洋塑料廢棄物治理的地方性法規，了解企業、漁民等多方需求，以期將好的經驗轉化為制度，也把前期遇到的問題和困難在制度中予以規範。 王安表示，《台州市海洋塑料廢棄物治理規定》將於今年10月1日起施行。她希望能通過聚焦海洋塑料廢棄物這一小切口，帶動其他海洋廢棄物的治理。 李方表示，海洋塑料廢棄物治理規範化將有助於相關實踐的推廣。「海洋環境治理問題需要大家共同參與。但怎麼參與，需要一定的規範。」 李方同時告訴記者，未來，「藍色循環」模式亦可進一步探索如何將收集處理海洋塑料廢棄物與源頭汙染防治相結合，如通過升級改造相關設施減少進入海洋的塑料廢棄物數量。在他看來，這對「藍色循環」模式來說或許是一個新的動力。(完)
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