退款要退17年，公考「不過包退」豈是兒戲
2026-01-06 21:10 7,752次浏览揚州8月14日電 (朱曉穎 崔佳明)14日，微電影《向園而生》首映，在光影交錯中，尋找揚州園林的靈魂與韻味，在方寸庭院裡感受千年古城的傳統與創新。主辦方揚州市委網信辦和揚州市文聯相關負責人在舉行的新聞發布會上表示，「我們期待，《向園而生》能夠成為一扇窗口，吸引更多人走進揚州、讀懂揚州，讓『文藝賦能文旅』的願景照進現實。」 8月14日，江蘇揚州微電影《向園而生》首映，方寸庭院感受古城傳統與創新。 崔佳明 攝 「杭州以湖山勝，蘇州以市肆勝，揚州以園亭勝。」揚州是一座以園林而著稱的城市，素有「綠揚城郭」美譽，曾有「園林多是宅，車馬少於船」之說。隨著時代變遷，揚州園林從曾經的名門望族雅集之地逐漸融入百姓的生活日常，每一塊青磚、每一片黛瓦都訴說著古老的故事。如今，漫步揚州城，「園在城中、城在園中」處處是景和文化，古與新、喧囂與寧靜，相得益彰。 私家庭院是揚州園林文化的重要組成部分，承載著城市的歷史記憶和人文精神。微電影《向園而生》，是以揚州園林為主題，將鏡頭聚焦於藏在街巷深處的一座座私家庭院，以園主人故事串聯起揚州文化記憶，向外界充分展示揚州悠久的歷史文化和秀美風光，塑造揚州城市旅遊的新概念和新形象。 微電影《向園而生》時長17分鐘，歷時四個月製作完成。該片以明暗線結合的形式，講述把私家庭院改造成民宿的創業故事。主創團隊相關人員介紹，《向園而生》通過創業故事串聯起揚州的多處私家庭院和古典園林，用鏡頭展現了揚州庭院「方寸之間見乾坤」的獨特魅力。片頭從揚州新區的高樓立交、繁華車流，逐步切換到廣陵古城的青磚黛瓦、小橋流水，最後把鏡頭聚焦到有溫情的私家庭院，多角度展示揚州悠久的歷史、深厚的人文底蘊、豐富的美食文化，以及富有地方特色的非遺和民俗。(完)
北京東三環鵬龍大廈前，輝映經年的奔馳三叉星徽悄然退場。光影流轉間，「鴻蒙智行」四個大字懸於晨曦之中。這樣的更迭，正在中國多個城市上演。 「買BBA就是買個標。」這句曾經略帶戲謔的調侃，如今正成為中國豪華車消費觀念劇變的註腳。 2025年上半年，奔馳、寶馬、奧迪(BBA)的日子似乎都不太好過。財報顯示，奔馳淨利潤下滑55.8%，寶馬淨利潤下滑29%，奧迪稅後利潤下滑37.5%。 值得注意的是，中國市場這個曾為BBA貢獻眾多銷量，被奉為「利潤奶牛」的支柱，如今正經歷深刻變革。 在交付量上，上半年BBA三家在中國市場分別下滑14.2%、15.5%和10.3%。奔馳財報顯示，中國市場成為奔馳營收減少最多的市場，期內下滑28.6%。 從財報表現到終端市場，BBA集體面臨的轉型壓力，已遠超燃油車時代的任何挑戰。 尤其是在中國市場的表現，堪稱「失血點」。 近年來，以國產新能源汽車為代表的中國自主品牌，在外觀設計、智能座艙、智能駕駛體驗，乃至用戶運營模式，都在以顛覆性創新，重構豪華車定義。 如，今年7月鴻蒙智行全系銷量47752輛，單車成交均價39萬元，總成交額達186億。其銷量連續10周位列新勢力品牌銷量第一，年度累計銷量在新勢力品牌及豪華品牌中也位居第一。 相比之下，BBA面臨較大壓力。 乘聯分會秘書長崔東樹表示，由於新能源汽車的分流，豪華車促銷力度持續加大。7月，豪華車促銷幅度達到27.2%的高位，環比增加0.4個百分點，同比增加2.1個百分點。 國內某企業高管曾放言「把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬的車空間一把幹掉。」 目前看，這並非吹牛。 據不完全統計，因銷量下降，今年上半年全國已有超過80家奔馳4S店終止授權。BBA在中國新能源豪華車市場的存在感，與燃油時代的統治地位形成刺眼反差。 實際上，BBA羸弱的銷量表現，同其在電動化、智能化浪潮中面臨的「諾基亞時刻」不無關係，燃油車時代的中國市場打法，在新能源戰場不再奏效。 如，寶馬在華電動車滲透率不足20%，遠低於中國整體新能源汽車44.3%的滲透率。 面對中國新能源品牌的凌厲攻勢，BBA未拿出真正匹配時代速度的電動化戰略與產品，是其中高端市場份額被蠶食的根本原因。 其實，更深層次的顛覆，還在於產業價值鏈條的全面重構與市場佔有率的洗牌。 上半年新能源汽車出口106萬輛，同比激增75.2%。據崔東樹測算，2025年上半年中國佔世界新能源汽車份額的68%。 中國新能源汽車的競爭力不僅體現在終端產品的攻城略地，更在於掌控了電池、電機、電控等關鍵核心技術，產業鏈上下遊形成了高效且極具成本競爭力的電動化供應鏈體系。 值得一提的是，面對新能源勢力的步步緊逼，BBA開始積極求變，主動尋求和中國高科技企業合作，擁抱中國本土科技。 如，奧迪在智能輔助駕駛上選擇與華為合作，推出新款車型，為燃油車未來發展探索出全新路徑。 擁抱變化是好事，但效果如何有待觀察。 市場從不會為巨頭的遲疑與陣痛而駐足等待，這場電動化和智能化驅動的市場主導權更迭，才剛剛開始。 BBA若不能銳意變革，其在中國汽車市場，乃至全球豪華車版圖中的主導地位，恐將進一步遭到削弱。 (「三裡河」工作室)
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