北京東三環鵬龍大廈前,輝映經年的奔馳三叉星徽悄然退場。光影流轉間,「鴻蒙智行」四個大字懸於晨曦之中。這樣的更迭,正在中國多個城市上演。 「買BBA就是買個標。」這句曾經略帶戲謔的調侃,如今正成為中國豪華車消費觀念劇變的註腳。 2025年上半年,奔馳、寶馬、奧迪(BBA)的日子似乎都不太好過。財報顯示,奔馳淨利潤下滑55.8%,寶馬淨利潤下滑29%,奧迪稅後利潤下滑37.5%。 值得注意的是,中國市場這個曾為BBA貢獻眾多銷量,被奉為「利潤奶牛」的支柱,如今正經歷深刻變革。 在交付量上,上半年BBA三家在中國市場分別下滑14.2%、15.5%和10.3%。奔馳財報顯示,中國市場成為奔馳營收減少最多的市場,期內下滑28.6%。 從財報表現到終端市場,BBA集體面臨的轉型壓力,已遠超燃油車時代的任何挑戰。 尤其是在中國市場的表現,堪稱「失血點」。 近年來,以國產新能源汽車為代表的中國自主品牌,在外觀設計、智能座艙、智能駕駛體驗,乃至用戶運營模式,都在以顛覆性創新,重構豪華車定義。 如,今年7月鴻蒙智行全系銷量47752輛,單車成交均價39萬元,總成交額達186億。其銷量連續10周位列新勢力品牌銷量第一,年度累計銷量在新勢力品牌及豪華品牌中也位居第一。 相比之下,BBA面臨較大壓力。 乘聯分會秘書長崔東樹表示,由於新能源汽車的分流,豪華車促銷力度持續加大。7月,豪華車促銷幅度達到27.2%的高位,環比增加0.4個百分點,同比增加2.1個百分點。 國內某企業高管曾放言「把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬的車空間一把幹掉。」 目前看,這並非吹牛。 據不完全統計,因銷量下降,今年上半年全國已有超過80家奔馳4S店終止授權。BBA在中國新能源豪華車市場的存在感,與燃油時代的統治地位形成刺眼反差。 實際上,BBA羸弱的銷量表現,同其在電動化、智能化浪潮中面臨的「諾基亞時刻」不無關係,燃油車時代的中國市場打法,在新能源戰場不再奏效。 如,寶馬在華電動車滲透率不足20%,遠低於中國整體新能源汽車44.3%的滲透率。 面對中國新能源品牌的凌厲攻勢,BBA未拿出真正匹配時代速度的電動化戰略與產品,是其中高端市場份額被蠶食的根本原因。 其實,更深層次的顛覆,還在於產業價值鏈條的全面重構與市場佔有率的洗牌。 上半年新能源汽車出口106萬輛,同比激增75.2%。據崔東樹測算,2025年上半年中國佔世界新能源汽車份額的68%。 中國新能源汽車的競爭力不僅體現在終端產品的攻城略地,更在於掌控了電池、電機、電控等關鍵核心技術,產業鏈上下遊形成了高效且極具成本競爭力的電動化供應鏈體系。 值得一提的是,面對新能源勢力的步步緊逼,BBA開始積極求變,主動尋求和中國高科技企業合作,擁抱中國本土科技。 如,奧迪在智能輔助駕駛上選擇與華為合作,推出新款車型,為燃油車未來發展探索出全新路徑。 擁抱變化是好事,但效果如何有待觀察。 市場從不會為巨頭的遲疑與陣痛而駐足等待,這場電動化和智能化驅動的市場主導權更迭,才剛剛開始。 BBA若不能銳意變革,其在中國汽車市場,乃至全球豪華車版圖中的主導地位,恐將進一步遭到削弱。 (「三裡河」工作室)
8月14日電 據「網信中國」微信公眾號消息,近期,一些自媒體帳號違反《網際網路軍事信息傳播管理辦法》,違規發布涉軍信息,誤導公眾認知,損害軍隊形象,社會影響惡劣。軍地職能部門依法依規處置了一批網上違法違規信息及自媒體帳號,現遴選通報有關典型案例。 一、冒充官方帳號。網絡帳號「南部衛士」、「聯參智庫服務」、「聯勤保障」等與軍隊單位開辦的網絡帳號雷同,以高仿帳號冒充官方帳號,發布內容多為涉軍信息,蹭炒軍事熱點吸粉牟利。 二、編撰軍事謠言。網絡帳號「乖乖兔軍情」利用AI編造「中國四大鎮魂武器」等謠言信息,誤導認知。網絡帳號「軍事課代表」發布所謂「解析裝備細節」、「分析戰術戰法」、「解讀軍事行動」等內容,部分文章需付費購買瀏覽,借軍事話題違規牟利。 三、歪曲解讀軍史。網絡帳號「紅小巖的自留地」、「紅小巖談古論今」、「紅小巖的後花園」等,稱抗美援朝志願軍飛行員、空軍一級戰鬥英雄張積慧「戰績有水分」,質疑污衊英烈功績,借黨史軍史嚴肅話題引流牟利。 四、抹黑軍隊形象。網絡帳號「軍創怡姐」、「蘇州怡姐」利用所謂「答疑視頻」,發布「在XX地服役有什麼危害」等誤導性內容,抹黑軍隊形象。 五、消費擁軍情懷。網絡帳號「秦淮河畔」自稱退役軍人,長期發布身穿各式軍服或軍服仿製品的短視頻,為個人帳號違規引流。 六、暴露部隊營區。網絡帳號「楊陽陽」自稱90後留守軍嫂,發布多篇「部隊家屬院」短視頻,內容含各類訓練設備,並標註定位,暴露軍隊敏感信息。 軍地相關部門負責人表示,將持續貫徹落實《網際網路軍事信息傳播管理辦法》,堅決依法依規打擊自媒體涉軍違法違規行為,從嚴查處發布和炒作不實信息帳號主體,曝光典型案例。同時歡迎有關部門和網民積極參與舉報,共同打造良好涉軍網絡環境。
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