90後海歸，打造桐鄉「秋海棠王國」
2025-12-06 18:08 4,915次浏览中國物流與採購聯合會今天公布7月份中國電商物流指數。7月份中國電商物流指數為112.0點，比上月回升0.2點，再創年內新高。7月份農村電商消費紅火，農村電商物流業務量加速回升，成為帶動電商物流指數上升的重要因素。在四川閬中市江南街道的一個果園裡，村主任鄧林化身網絡主播，熱情推介當地的青脆脫骨李。通過直播帶貨，再藉助日益完善的現代物流體系，這些綠色農產品可以快速地寄出。農產品賣出去了，村民的錢包鼓起來了。從「扛著籃子叫賣」到「對著鏡頭促銷」，電商物流的發展，讓越來越多的傳統手工藝品、優質農產品成功推向市場，帶動了村民增收致富。7月份農村電商物流業務量指數為131.5點，比上月回升1.1點。分地區來看，全國所有地區農村業務量指數均有所回升，其中，中部地區比上月回升1.7點，回升幅度最大。中國物流信息中心主任 劉宇航：在現代物流體系下，物流末端的服務網絡持續地豐富。特別是我們看到這種信息化、科技化的手段不斷介入之後，農村電商服務設施的供給能力越來越強，帶動了農村電商板塊銷售的增長。另外，農村電商物流業務量的加速上升，也帶動了物流企業擴大農村快遞員的招聘。7月份電商物流人員指數比上月回升0.9點，漲幅較上月明顯擴大。（總臺央視記者 王善濤 四川臺）
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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