「科創無界·智聯黔泰」 中泰青少年在黔開展科普研學
2025-10-27 14:29 1,324次浏览記者 陳永諾 攝 上一圖集 中國的航天、航空及航海展覽在香港舉行 下一圖集 香港故宮文化博物館首次全面展示「莫臥兒王朝瑰寶」 中國新聞網 1/5 8月11日，獲香港特區政府民政及青年事務局批核的「將酒店和旅館轉作青年宿舍用途的資助計劃」第六個項目「東華·南昌匯」舉行傳媒導賞。該項目位於深水埗通州街280號，共有2座大樓，提供676個宿位，配備健身室、樂隊練習室、燒烤場等設施。該項目在今年6月投入營運。圖為可與寵物共住的單位。 【編輯：李駿
本報訊 (記者於忠寧)隨著電動汽車與儲能電站的發展，鋰金屬電池雖有望突破500Wh/kg的能量密度極限，卻面臨嚴峻的安全挑戰。高鎳正極在200℃時即分解釋放氧氣，金屬鋰負極與電解液反應生成氫氣、甲烷等可燃氣體，正負極氣體在密閉空間相遇易觸發劇烈反應，導致電池熱失控甚至爆炸。因此，開發兼顧高能量與高安全的電池技術成為行業的迫切需求。 近日，中國科學院化學研究所研究員白春禮、郭玉國與副研究員張瑩，基於前期電池熱安全機制和聚合物電解質設計的研究成果，提出「阻燃界面用於智能氣體管理」設計策略。該團隊在正極內部構建阻燃界面(FRI)，通過溫度響應機制實現雙重防護：當電芯溫度升至100℃時，FRIs釋放含磷自由基並遷移至負極表面，猝滅電解液熱解產生的H·、CH·等活性基團，使可燃氣體生成量下降63%，同時抑制正極49%的氧氣釋放，從源頭切斷爆炸反應鏈。 進一步，在熱濫用測試中，研究實現0.6Ah鋰金屬軟包電芯零爆炸。在0.6Ah鋰金屬軟包電芯的熱安全測試中，該策略展現出優異的防護效果：熱失控峰值溫度從1038℃降至220℃，實現電芯零熱失控。氣相色譜-質譜分析證實，電芯內部整體產氣量減少63%，其中可燃氣體佔比由62%降至19%，緩解了電池內部壓力積聚，並降低了電池爆炸風險。 上述研究為開發高比能、高安全的電池技術提供了新思路。
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