平陸運河新福水上綜合服務區綜合樓封頂
2025-11-26 22:21 3,392次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
北京8月14日電 (記者 徐婧)北京出入境邊防檢查總站(簡稱「北京邊檢總站」)14日發布的數據顯示，截至8月13日，北京口岸今年出入境人員總量突破1300萬人次，同比增長18.7%。其中出入境外國人367.7萬人次，同比增長近36%，佔出入境人員總量的28.3%。 便利外籍人員來華政策持續發力，國際遊客紛至沓來，「中國遊」持續火爆。截至8月13日，北京口岸今年累計入境外國人188.3萬餘人次，同比增長36.6%。其中，享受免籤和240小時臨時入境許可政策入境的外國人近100萬人次，佔入境外國人的52%，是去年同期數量的兩倍。 進入暑期，北京口岸迎來出入境高峰。數據顯示，7月1日至8月13日，北京口岸出入境人員近295萬人次，同比增長11%。其中，外國人出入境人數近76萬人次，同比增長26%。 北京邊檢總站多措並舉保順暢、促安全，及時發布旅客通關指南，引導旅客合理安排行程和出行時間；利用自主研發的「航班客流預測」小程序，實時做好口岸流量預測，提高通關效率；持續發揮多語種執勤小組的作用，為出入境旅客現場答疑解惑，提供諮詢和引導服務；開啟240小時過境免籤專區，推進籤發查驗一次辦結，實現數據多跑路、旅客少等待。(完)
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