北京8月13日電 (孔令佑)當地時間12日,在沙烏地阿拉伯吉達進行的2025國際籃聯男籃亞洲杯八強資格賽中,韓國隊以99:66輕取關島隊,與中國隊會師四分之一決賽。隨著淘汰賽階段的到來,中國隊將迎來本屆賽事的真正考驗。 小組賽階段,中國男籃先後以93:88、100:69、90:68戰勝東道主沙特隊、印度隊和約旦隊,完成了小組賽全勝的階段性任務。這也是中國男籃時隔10年再次以小組賽全勝戰績出線。 從小組賽表現來看,中國男籃有亮點,亦有不足。 三分球逐漸取代傳統內線優勢成為新的制勝法寶。三場小組賽場均三分球命中率高達43.8%,居16支參賽隊之首。 首戰沙特隊,趙睿和程帥澎的關鍵三分球幫助球隊穩住局面;次輪比賽,胡明軒、趙嘉義和王俊傑三人合計命中11記三分球,助球隊大勝印度隊;收官戰面對約旦隊,程帥澎單場5記三分球,成為球隊獲勝的功臣。中國男籃的三分火力分布均衡,展現出團隊投射能力。 新生力量加速成長。此番中國男籃陣容中,周琦、楊瀚森、趙繼偉等七位主力球員缺陣,12人名單中僅趙睿、胡金秋和胡明軒三人有亞洲杯參賽經驗。但從賽況看,年輕隊員表現不俗。如20歲小將王俊傑雖是首次代表中國隊出戰,卻憑藉穩定的投籃、出色的單防能力以及敢打敢拼的氣質,逐步成長為全能型鋒線;程帥澎亦成為可靠的外線投手。 其他隊員也在各自位置上作出貢獻:廖三寧的組織串聯、高詩巖的頑強防守,就連替補席上的雷蒙、李祥波等球員,上場即能投入戰鬥,多次用積極拼搶改變比賽節奏。 全隊的精神面貌亦可圈可點。正如主教練郭士強所言,「我們這支隊伍,我認為是(近年來)最團結、凝聚力最強、最無私奉獻的一支球隊」。他還表示,中國隊在賽場上的專注力和執行力值得肯定。 但進攻端的隱憂不容忽視。面對聯防戰術時,球隊的進攻效率明顯下降,失誤率上升,這一短板在與約旦隊的較量中尤為突出。此外,輪換陣容發揮不穩同樣影響了比賽的延續性。 防守端的問題同樣值得關注。由於缺少周琦和楊瀚森兩大內線支柱,中國隊的護筐能力有所下滑。數據顯示,小組賽三戰場均讓對手搶下9個前場籃板並完成二次進攻。胡金秋雖然場均能貢獻8.7個籃板,但習慣於四號位的他不得不同時承擔護筐和換防的任務,體能消耗極大。餘嘉豪雖然身高佔優,但移動速度偏慢,容易被對手針對。 當地時間14日,中韓男籃將再度狹路相逢。在亞洲杯賽場上,這對東亞老對手的碰撞向來激烈異常:2015年長沙亞錦賽(亞洲杯的前身),中國隊在一度落後20分的絕境下逆轉取勝;而2022年亞洲杯時,兩隊17次交替領先,最終缺兵少將的中國隊敗於坐擁歸化球員羅健兒的韓國隊。 如今的韓國隊依然保持著鮮明的戰術特色:快速的攻防轉換配合精準的三分投射。小組賽末輪三分球38投22中,一舉擊敗上屆亞軍黎巴嫩隊。儘管對陣關島隊三分失準,但韓國隊仍依靠防守反擊和團隊配合大比分取勝。不過,這支韓國隊內線高度不足,主力球員也遭遇傷病困擾。 面對「宿敵」韓國隊,能否在保證自身進攻流暢性的同時,最大限度限制對手的外線發揮,或將成為中國男籃的一大考驗。 從小組賽到淘汰賽,比賽的強度和對抗將全面提升。倘若戰勝韓國隊,中國隊或將接連面對紐西蘭隊和澳大利亞隊,這些硬仗將成為這支年輕球隊的「試金石」。無論最終結果如何,這支中國男籃的表現都將為未來的發展提供重要參考。(完)
有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
84271
79
2025-11-06 04:54
85243
14
2025-11-06 04:54
23695
69
2025-11-06 04:54
78654
75
2025-11-06 04:54
72854
63
2025-11-06 04:54
14785
72
2025-11-06 04:54
26485
46
2025-11-06 04:54
81563
25
2025-11-06 04:54
79854
19
2025-11-06 04:54
94673
36
2025-11-06 04:54
56382
71
2025-11-06 04:54
54679
29
2025-11-06 04:54
91382
65
2025-11-06 04:54
96157
95
2025-11-06 04:54
15423
67
2025-11-06 04:54
54827
21
2025-11-06 04:54
17356
72
2025-11-06 04:54
85436
32
2025-11-06 04:54
25389
64
2025-11-06 04:54
69378
82
2025-11-06 04:54
19738
83
2025-11-06 04:54
31728
27
2025-11-06 04:54
52978
53
2025-11-06 04:54
97385
21
2025-11-06 04:54
63248
78
2025-11-06 04:54
46273
42
2025-11-06 04:54
65192
39
2025-11-06 04:54
94512
42
2025-11-06 04:54
36851
45
2025-11-06 04:54
71425
14
2025-11-06 04:54
75629
81
2025-11-06 04:54
61387
15
2025-11-06 04:54
29345
37
2025-11-06 04:54
98573
97
2025-11-06 04:54
81497
74
2025-11-06 04:54
23576
42
2025-11-06 04:54
25478
12
2025-11-06 04:54
31752
42
2025-11-06 04:54
91735
13
2025-11-06 04:54
63728
23
2025-11-06 04:54
48352
85
2025-11-06 04:54
57942
25
2025-11-06 04:54
48176
73
2025-11-06 04:54
84165
83
2025-11-06 04:54
51837
43
2025-11-06 04:54
72435
21
2025-11-06 04:54
38142
74
2025-11-06 04:54
89465
48
2025-11-06 04:54
71324
21
2025-11-06 04:54
69753
37
2025-11-06 04:54
17458
43
2025-11-06 04:54
19846
92
2025-11-06 04:54
| 绿茵直播 | 橘子直播 |
| 蜜桃直播 | |
| 樱花直播nba | 四季直播 |
| 樱花直播nba | |
| 红桃直播 | 免费真人视频网站直播下载 |
| 直播黄台app凤蝶 | |
| 暖暖直播 | 成人性做爰直播 |
| 糖果直播 | |
| 婬色直播 | 彼岸直播 |
| 妖姬直播 | |
| 免费真人视频网站直播下载 | 美女直播app |
| 快猫 | |
| 曼城直播 | 花间直播 |
| sky直播 | |
| 看b站a8直播 | 妲己直播 |
| 秀色直播app下载安装app | |
| 直播黄台app凤蝶 | 月神直播 |
| 秀色直播app下载 | |
| 美女直播app | 糖果直播 |
| 莲花直播 | |