倫敦8月11日電 (歐陽開宇 李可奕)英國政府11日消息稱,將大幅擴大「先驅逐後上訴」計劃,涉及國家從8個增至23個,旨在加快驅逐外國罪犯,打擊其通過上訴程序拖延離境的行為,進一步整頓移民系統。 根據該計劃,來自23個國家的外國公民,若人權申請被拒,將在上訴前被遣返回國,隨後可通過視頻在海外參與英國的上訴聽證會。此前,這些國家的罪犯可能在英滯留數月甚至數年等待上訴結果,即便刑滿釋放仍給納稅人帶來負擔。 英國政府數據顯示,自2024年7月以來,已驅逐約5200名外國罪犯,較前12個月增長14%。除擴大該計劃外,政府還推出一系列配套措施:允許外國罪犯在判刑後立即被驅逐,節省納稅人資金;監獄部署專職人員,加速驅逐流程。 據英國政府官網消息,英國內政大臣庫珀表示,長期以來外國罪犯濫用移民系統,通過漫長上訴滯留英國的現象必須終結,政府正重新掌控局面,明確傳遞法律必被遵守和執行的信號。英國外交大臣拉米則稱,英國正通過外交努力增加可快速遣返罪犯的國家數量。(完)
北京8月7日電 (記者 張素)繼今年7月發布首批涉外商事海事調解典型案例後,8月7日,中國最高人民法院發布第二批6個涉外商事海事調解典型案例。 這批案例涉及新加坡、孟加拉國、烏茲別克斯坦、土耳其、瑞士、馬紹爾群島、象牙海岸、智利8個國家當事人。多國當事人選擇在華解決糾紛,彰顯中國海事司法的國際公信力和影響力。 此次發布的「智利某農業公司訴土耳其某鋼鐵公司、新加坡某航運公司海上貨物運輸合同糾紛案」顯示,外籍貨輪在抵達智利瓦爾帕萊索港卸貨時發現貨損,新加坡、土耳其、智利三國當事人放棄提單背麵條款約定的船旗國管轄協議,一致選擇在中國法院訴訟。 大連海事法院向各方闡明中國的調解制度,建議優先選擇調解解決糾紛,獲得各方同意。法院通過多輪背對背溝通,僅用三個月即推動各方達成和解並自動履行。 此次發布的「舟山某航運公司與馬紹爾群島某船舶管理公司船舶碰撞損害責任糾紛案」是一起船舶碰撞糾紛,多個國家法院均具有管轄權,但當事雙方協商一致選擇寧波海事法院管轄並同意適用中國法。 寧波海事法院創新引入外國船東保賠協會參與調解,成功破解碰撞事故賠償難題,促成雙方達成調解協議,馬紹爾群島某船舶管理公司自動履行了全部款項。 此次發布的案例還顯示,中國法院在涉外商事海事審判工作中,不斷探索「訴仲調銜接+專家輔調+行業指導」等涉外解紛模式,創新構建「一站式」國際商事糾紛解決機制。(完)
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