國內首個66千伏碳纖維搶修塔在吉林市研發成功
2025-10-31 22:44 7,314次浏览石家莊8月14日電 (趙丹媚 諶詩雨 李佳)石家莊海關14日消息，今年前7個月，河北對共建「一帶一路」國家進出口2085.3億元，其中，出口1307.6億元、進口777.7億元。7月當月，河北對共建「一帶一路」國家進出口356.3億元，同比增長15.5%，連續3個月實現同比增長。 據悉，今年前7個月，河北對巴西進出口295.3億元，同比增長2.6%；對沙烏地阿拉伯、阿聯分別進出口78億元、76.7億元，分別同比增長86.9%、36.1%；對幾內亞、阿曼分別進出口73.6億元、72.1億元，分別同比增長72.5%、502.2%。 出口方面，機電產品為重點出口商品。今年前7個月，機電產品出口604.1億元，佔對共建「一帶一路」國家出口總值的46.2%。其中，汽車零配件、電工器材分別出口43.7億元、31.7億元。同期，鋼材、醫藥材及藥品分別出口170.4億元、31.8億元，分別同比增長7.3%、5.2%。 大宗商品進口穩定。今年前7個月進口大宗商品551.7億元，同比增長11.7%，其中進口能源產品224.8億元。同期，進口金屬礦及礦砂226.4億元，同比增長12.8%，其中進口鋁礦砂及其精礦70.4億元，同比增長64.9%。(完)
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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