有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
近年來,各地僑鄉在文創開發和城市IP塑造上展現了蓬勃活力。作為中華文化的重要組成部分,僑鄉文化憑藉獨特的跨文化屬性,天然具備國際傳播的潛力。當前,各地僑鄉正通過富有創意的表達,推動僑鄉故事走向海外,激發更廣泛的文化共鳴。 各地僑鄉正積極嘗試,將豐富的文化元素轉化為可觸可感的深度體驗。例如,將非遺技藝、傳統建築等文化元素,創新設計為拼圖、手工模型等文創產品,讓參與者通過指尖上的實踐,直觀感知僑鄉文化魅力。 我們觀察到,那些能有效吸引海外受眾,特別是華裔新生代和外國年輕人的僑鄉文創,大多還具備強烈的互動性和社交屬性。以泉州「簪花圍」這項閩南地區漁家女的傳統穿戴習俗為例。在華僑大學,我們曾邀請留學生欣賞簪花文創、體驗簪花儀式。他們體驗後,常主動將照片和視頻分享至Instagram、TikTok等海外社交平臺,並自發介紹僑鄉非遺。這類活動精準捕捉並滿足了Z世代青年「愛分享」的心理需求,跨越文化隔閡,將僑鄉文化元素轉變為他們樂於展示和討論的文化符號,實現好感度傳播。 文化符號的持久魅力,還在於其承載的故事能引發情感共鳴。當前,眾多僑鄉文創產品著力展現華僑華人在促進中外友好中的橋梁角色。這類作品幫助華裔新生代更全面地理解到,祖輩不僅是遠行的遊子,更是新家園的建設者與貢獻者。這種敘事,不僅有助於新生代建立與故鄉的情感認同,也有助於他們建立堅實的文化身份連接。 華裔新生代和熱愛中國文化的國際青年,是僑鄉文化國際傳播中不可或缺的「生力軍」,他們兼具文化背景優勢和對居住國社會的深度了解,是優秀的「文化使者」。僑鄉文創的發展,需要更重視並持續激發他們的創造力與傳播熱情。 未來,相信僑鄉文創在國際傳播舞臺上大有可為。通過持續聚焦深度體驗、挖掘共鳴故事、推動互動共創、充分發揮新生代的橋梁作用,我們能不斷創作出既根植於中華文化沃土、又能引發世界迴響的優秀文創作品,讓僑鄉文創成為講述中國故事、促進民心相通的亮麗名片。 (本報記者 林子涵採訪整理)
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