國家能源局：電力市場註冊經營主體已達97萬家
2025-10-31 01:43 5,631次浏览本報記者 申少鐵 夏季天氣炎熱，很多人喜歡去遊泳館遊泳。遊泳館裡人員複雜，環境好壞不一，存在多種健康風險。廣大居民遊泳應該注意什麼健康問題，可以採取哪些預防措施？中國疾病預防控制中心研究員潘力軍對此進行了解答。 「遊泳可以提高心肺耐力和身體柔韌性，改善體脂率，因此受到越來越多人的喜愛。」潘力軍說，遊泳如果不注意衛生，可能感染紅眼病、中耳炎和胃腸道疾病，建議做好如下防護措施： 遊泳前，注意自身的健康狀況。有高血壓、心臟病患病史者，或者皮膚病、性病、急性結膜炎、腸道傳染病等患者不宜在公共遊泳池遊泳。注意遊泳場所的衛生質量。比如是否有衛生公示欄，遊泳池水是否渾濁等。如果沒有衛生公示欄，遊泳池水不乾淨，儘量避免下水。 遊泳時，佩戴好泳帽、泳鏡和耳塞。遊泳時間不宜過長，否則一些體質敏感的人可能會出現皮膚過敏等不良反應。遊泳後不要立即大量補水，應注意保暖、休息等。遊泳後，如果出現發熱、腹瀉等症狀，要及時就醫。 《人民日報》(2025年08月12日 第 17 版)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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