給年輕人更多機會，他們定不負所望
2025-10-24 18:07 7,265次浏览8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
8月12日，在甘肅榆中夏官營鎮，近四百人的清淤團隊正在現場忙碌，航拍視角下，曾經乾涸的河道，如今被厚厚的淤泥填滿，橋洞下堵塞的泥沙、樹枝、石塊等物，正被挖掘機一點點清掃出來。 榆中縣夏官營鎮黨委書記談立斌介紹說，7日發生山洪災害後，河道被淹，國道被阻，大水淹過橋面一米多高。第二天鎮上的群眾和愛心企業就積極組織開始了清淤工作，人工用鐵鍁鏟，橋下用設備挖，目前為止國道順利通車，河道清淤工作仍在繼續。 距甘肅榆中發生山洪災害已過去多天，各種搜救力量仍在繼續。甘肅省森林消防總隊的百餘名指戰員們，連續奮戰全力以赴在榆中縣城馬坡鄉舊莊溝村等受災區域，利用航磁探測系統，雷達生命探測儀等設備開展拉網式搜救。 (記者 高瑩 部分視頻來源 甘肅省森林消防總隊）
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