鹹寧8月14日電 (王莉敏 詹承戎 劉暢)古桂在青磚黛瓦間飄來幽香,修竹於白牆黛瓦外搖曳清影,石拱橋靜臥溪上與接天蓮葉相映成趣……在湖北鹹寧的鄉野間,藏著許多動人的「山水鄉愁」。眼下,鹹寧正在加速構建旅遊民宿供應鏈體系,以「宿」為媒激活鄉村振興新動能,讓散落鄉野的詩意棲居綻放集群效應。 鹹安區官埠橋鎮「慕雪居」民宿一角。 鹹寧城發集團文旅投公司供圖 鹹安區官埠橋鎮的民宿創業者餘康,是這場供應鏈變革的首批見證者。2024年,他瞅準際華冰雪·香城滑雪館帶來的客流紅利,將自家小院改造成「慕雪居」民宿時,曾因缺乏專業設計團隊指導,在房型布局、軟裝搭配上反覆拆改,不僅多花了成本,還錯過雪季最佳開業時機。 今年籌備第二家民宿時,餘康通過「桂鄉寧居」供應鏈平臺一鍵對接專業設計團隊,從庭院景觀規劃到客房智能設備選型都得到定製化方案,更提前鎖定了平臺整合的布草洗滌、季節性用工等配套服務,項目推進效率大幅提升。「以前是摸著石頭過河,現在有了全鏈條支撐,像有了『導航儀』。」餘康感慨道。 近年來,鹹寧鄉村旅遊井噴式發展催生了民宿產業的「春筍效應」,但品牌雜亂、品質參差、運營成本高企等問題逐漸顯現。2024年9月,鹹寧市啟動旅遊民宿供應鏈建設,由鹹寧城發集團文旅投公司牽頭,聯合海南赤海文化、武漢欣途科技組建鹹寧桂鄉寧居科技有限公司,打造覆蓋民宿全生命周期的「桂鄉寧居」公共服務平臺。 「從投資選址時的市場分析,到開業後的數字營銷,再到布草洗滌的集中配送、文創伴手禮的聯合開發,我們構建了八大服務體系,就是要讓民宿主輕裝上陣。」鹹寧城發集團文旅投公司相關負責人鍾俊然介紹,目前,平臺已吸納1096家住宿企業、255家供應商入駐,線上交易系統正通過優化視覺交互與跟蹤服務功能,提升供需對接效率。 「核心是要打破『單打獨鬥』的困境。」鏈主企業、海南赤海文化公司相關負責人餘帝佑表示,「桂鄉寧居」通過統一服務標準、共享營銷渠道,推動民宿從分散經營邁向集群發展。如今,平臺已為汐寧酒店、迎賓館、碧桂園民宿、際華園7號院、嘉魚四邑村農文旅綜合體等提供個性化的規劃、運營服務,讓差異化IP在供應鏈支撐下各美其美,共同擦亮「鹹寧民宿」的金字招牌。 「下一步要讓供應鏈成為串聯山水的紐帶。」鍾俊然說,鹹寧將繼續以「桂鄉寧居」品牌為引領,推動旅遊民宿形成集群競爭力,真正實現以「宿」為媒,繪就鄉村振興新圖景。(完)
美國向印度揮出了一記「重拳」。 7月30日,川普公開稱印度經濟「已經死了」。8月6日,他籤署行政令,以印度「進口俄羅斯石油」為由,對其輸美產品徵收額外的25%關稅。 根據7月31日的另一道行政令,從8月7日起,美國開始徵收第一輪25%的關稅。兩輪疊加後,印度輸美商品稅率升至50%。 國際評級機構穆迪認為,這一懲罰性關稅將對「印度製造」構成嚴峻挑戰。 2024年,美印雙邊貿易總額約為1300億美元。印度對美主要出口產品包括藥品、汽車零部件、電器產品和寶石。若懲罰性關稅全面生效,印度製造業競爭力將受到削弱。彭博經濟研究估計,印度GDP增速或因此放緩0.9個百分點。 印度總理莫迪曾對爭取美印經濟合作抱有幻想。出於地緣政治考量,這些年來美國政府一直在拉攏印度。跨國公司亦看好印度的增長趨勢,因其擁有年輕的人口結構、保持政治穩定。 但這場突如其來的關稅風暴,打破了這種默契。 針對「死亡經濟體」的諷刺,莫迪號召民眾支持國貨。外部壓力正炙烤著他已推行十餘年的核心經濟議程——「印度製造」(Make in India)。 「印度製造」的標識。 該計劃於2014年啟動,目標是到2025年將製造業佔印度GDP的比重提升至25%,打造全球製造中心。旗艦級項目「生產關聯激勵」(PLI)計劃,旨在扶持汽車、電信、半導體等領域,同時吸引外資、優化產業結構。 最初幾年,蘋果、富士康等頭部企業紛紛在印設廠,印度逐步成為全球第二大手機生產國,產業集群開始成形,「印度製造」似乎正在起飛。 但隨著時間推移,「硬幣的另一面」逐漸顯露。 媒體披露,除手機與藥品外,其他產業推進緩慢。部分參與企業遲遲未能動工,補貼發放比例不足8%。官方也開始放風:該計劃可能調整或終止。 路透社統計顯示,PLI計劃實施後,印度製造業的GDP佔比反而從15.4%下降至14.3%。 富士康在印度的一家工廠。 問題的根源,指向印度更深層的結構性問題。 在旁遮普邦,一個耗資超過200億盧比的鐵路建設項目,啟動近40年仍未完全竣工。土地徵用、環保審批、公用設施遷移……種種障礙環環相扣,施工進度一再拖延。 這並非孤例。 據《印度時報》披露,目前全國近580個國家公路項目面臨延期,270多個項目獲批後,因土地問題遲遲未能招標開工。 印度《經濟時報》直接點明印度製造業發展的瓶頸——工業基礎設施、物流和交通運輸不足,阻礙高效供應鏈形成;監管複雜、土地徵用緩慢、企業技術落後也構成掣肘;儘管勞動力規模龐大,但先進位造業存在技能錯配,職業培訓水平亟待提升。 如今,美國關稅政策與這些結構性問題疊加,令「印度製造」道阻且長。 美國是印度最大的出口市場,約佔印度出口的18%。凱投宏觀預計,美國加徵關稅可能致印度2025年至2026年的經濟增速從預期的7%降至近6%,嚴重削弱其製造業吸引力。 以電子製造業為例,蘋果公司原計劃到2025年將全球25%的iPhone產能轉移至印度,如今卻被迫加速向美國出貨,以規避高關稅風險。印度原本寄望的「供應鏈轉移紅利」尚未完全兌現,就面臨被關稅壁壘阻隔的可能。 莫迪的「世界第三大經濟體」願景,與那條「40年未竟的鐵路」所代表的現實,形成了鮮明對照。 要擺脫「死亡經濟體」的標籤,不論口號還是喊話,都遠遠不夠。印度須頂住內外壓力,真正拿出推動結構性改革的決心與舉措。 (「三裡河」工作室)
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