■本報記者 唐瑋婕 實習生 李欣 今年的世界人工智慧大會上,各種萌趣的「AI寵物」成了一道特別的風景線,毛茸茸的造型、友好的互動設計吸引眾多觀眾圍觀體驗。 眼下,從泡泡瑪特推出的Labubu(拉布布),到二次元動漫、遊戲的各種周邊「穀子」,情緒價值正在不斷影響消費者的認知,以及他們的錢包。這股風同樣也刮到AI等前沿領域,塑造出不少「新物種」。 玩具不止於情緒價值 近日,一位二次元女孩因家中囤積過多「吧唧」(badge,徽章類周邊)甲醛中毒的新聞在網上引起熱議,有人對此難以理解,有人卻依然沉迷其中,這些「穀子」到底有何魔力? 上個月,三麗鷗上海限定系列發售第一天,排隊人數爆滿,一隻Hello Kitty(凱蒂貓)毛絨掛件原價159元,閒魚上的代購費就高達150元。快閃店現場,「三麗鷗迷」小明告訴記者,作為一個毛絨愛好者,「我的家裡有一柜子的布丁狗和美樂蒂,確實很治癒,每次心情不好的時候,看著它們心情就會慢慢變好」。 可愛、萌感……「穀子」從傳統的玩具升級為心理療愈利器,充當著陪伴、治癒的角色,還搭建起另一種連結。 第一百貨C館集中了200多個攤位,專門用於二次元擺攤出物。幫兒子看攤的李芸坦言,她一度反對兒子收藏這些毛絨玩具,但每次看到他和「穀子」相伴時臉上洋溢的笑容,也就逐漸沒有那麼排斥了,「攤位上經常能遇到一些年輕人,跟他們交流讓我們覺得自己的心態更年輕了。我們希望能藉助『穀子』的連結,走進年輕人的內心」。 通過購買和展示這些具有IP價值的周邊「穀子」,年輕人隨心表達著自己的個性和審美,在人與人之間不斷建立新的互動聯繫。迪美購物中心的毛絨攤位攤主喵喵深有感觸:「擺攤很有意思,每天都能遇見不同的人,跟這些同樣喜歡這個IP的人交流,也會讓人收穫很多。」 新剛需帶來商業機會 事實上,當二次元的風越刮越猛,更多人開始意識到:情緒價值似乎已成為新一代的「剛需」,其中也蘊藏著巨大的商業價值。 記者注意到,不少城市的文旅創意產品已在嘗試把握這一趨勢,採用毛絨玩具形式產出周邊,比如「蒜鳥」毛絨文創產品、家鄉美食毛絨文創「中國人自己的Jellycat(吉利貓)」系列等,在市場上都取得不錯反響,成為商文旅聯動的一抹亮色。 前不久舉行的2025世界人工智慧大會上,AI界也迅速行動起來,各種承載著情緒價值功能的AI寵物出現在一些展臺的C位。例如,中興通訊發布首款情感陪伴AI寵物「麻薯」Mochi,主打圓潤萌趣的造型,會跟隨人的指令點頭、搖頭、搖尾巴。目前,該產品還在開發中,將逐步加上聲源定位、聲紋識別等功能,讓AI交互體驗更真實、更豐富。在業內人士看來,AI寵物正從科技玩具向情感剛需轉變,市場規模有望持續擴大。 新物種躍升消費新引擎 AI入局帶來了新的變量,湧動的熱潮也讓不少投資團隊躍躍欲試,其背後的邏輯是:無論是超強擬人化,還是思維鏈功能的提升,AI提供的情緒價值都將隨著基礎大模型能力的增強而不斷提升。到目前為止,AI的價值主要還停留在幫助人們提高生產力上,但用不了多久,完全面向個人消費者端的AI應用也會擁有更為廣闊的落地場景。 可以預見的是,無論是毛絨玩具,還是AI寵物,以提供情緒價值為主線,悅己消費、治癒消費的新需求將打破現有的商業邏輯,形成全新的商業形態。 當然,每股風颳過,總會帶來熱與冷的兩面。作為一名「三麗鷗迷」,小明告訴記者,有一部分人的消費並不理性,有一部分人看中的則是升值空間,「他們會故意把『穀子』的價格炒得很高,以此來牟利」。 消費者盼望著,情緒價值的新風口能更健康、更良性地發展下去。而這也是其躍升為驅動消費增長新引擎的關鍵所在。
暑運期間,高溫疊加暴雨,讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下,旅客和列車的用水量都大幅增加,誰為高鐵「解渴」?跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半,是廣州南站的客流高峰期。暑運以來,車站每天到發旅客超過62萬人次,接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中,記者感受到股道間熱浪翻滾,此時溫度已經達到45.4攝氏度,進站列車的空調還在不斷排出熱風,46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中,給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰:因為列車水箱容量是有限的,不可能滿足全程用水,我們要盡力給它補滿,保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者,平時每列車運行一趟用水5噸至6噸,進入夏天,旅客飲水、列車自身耗水量都在增加,他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站,核對車次無誤後,他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口,手腕發力一擰,沉重的槍頭精準嵌入注水口,此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰:像這種跨線列車,一般只有10分鐘的作業時間,我們還要留出幾分鐘復檢,所以對我們的作業要求也挺高,作業強度也非常高。 一趟車進站,從車頭走到車尾上水、再復檢回來,就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們,從早上6點半一直幹到深夜12點,一趟接一趟的列車,中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管,有20米長,30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水,每完成一組動作,都是工裝裡的一身汗。一天下來,彎腰數百次,走路3萬多步,這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦,給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰:少擰緊一圈閥門,就有可能影響旅客的用水,慢30秒拔管,就有可能影響整條幹線的調度,而我們上水工要做的就是,當旅客按下用水鍵時,水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
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