聯合國前副秘書長：中國的「兩山」理念改變世界
2025-11-08 17:17 3,736次浏览8月10日，俯瞰瑪納斯國家溼地公園。天山網-新疆日報訊（記者鄒懿攝影報導）「溼地公園最出彩的地方，是世界各地候鳥遷徙的必經之路之一，由於我們這裡生態環境轉好，已連續3年有天鵝在這裡過冬並繁殖。」8月10日，瑪納斯國家溼地公園管理局局長張建坤說。當日，「治水興水看新疆」主題採訪活動採訪團一行來到瑪納斯國家溼地公園，採訪了解溼地公園從過去水系零碎的小片地塊，到如今水域廣闊、水鳥雲集、各類動植物資源豐富的科普教育基地和生態旅遊打卡點的變遷。8月10日，俯瞰瑪納斯國家溼地公園。瑪納斯國家溼地公園規劃總面積47.02平方公裡，每年通過瑪納斯河引水不少於966萬立方米，2023年到2024年，溼地公園累計進行生態補水3303萬立方米。廣闊的水域為溼地內的植物、動物提供了優越的棲息環境，周邊的群眾也紛紛來此納涼休閒。8月10日，遊客走在瑪納斯國家溼地公園的棧橋上觀光。8月10日，白骨頂雞在瑪納斯國家溼地公園水面上遊弋覓食。8月10日，鸕鷀在瑪納斯國家溼地公園築巢繁殖。
成都8月8日電 (記者 劉忠俊)8月8日，新建西寧至成都鐵路若爾蓋隧道順利貫通，標誌著全線隧道施工進入攻堅階段。 隧道貫通後挖掘機正在清理渣土。成蘭鐵路公司供圖 西寧至成都鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網蘭(西)廣通道的重要組成部分，起自青海西寧，經青海、甘肅、四川三省，終至四川成都。其中四川段長約170公裡，多數路段海拔3500米左右，從川青鐵路黃勝關站引出，途經紅原、若爾蓋等站進入甘肅。 若爾蓋隧道位於四川阿壩州若爾蓋縣，為單洞雙線隧道，全長2176.92米，設計時速200公裡。隧道由中鐵七局集團承建，地處青藏高原東北邊緣，地質條件複雜，屬高地應力軟巖變形隧道，圍巖破碎，洞身下穿3處構造破碎帶，地下水豐富，湧泥突水風險高。同時，加上隧道平均海拔3493米，全年平均氣溫不足5℃，12月至次年1月最低氣溫達-23℃。高原缺氧導致機械設備能效低、物資運輸困難；且隧道穿越若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區，環保要求高，加之地處「無人區」，施工難度極大。 隧道貫通後參建者們合影留念。成蘭鐵路公司供圖 隧道開工以來，施工方採用地質雷達等超前預報圍巖情況，通過自動監測調整支護措施，遵循「管超前、嚴注漿」等施工原則，實現「動態設計、動態施工」，並運用現代化機械設備減少人工勞動強度。成蘭鐵路有限責任公司西寧至成都鐵路指揮部指揮長印建文表示，目前西寧至成都鐵路四川段隧道工程已完成66.2%，貫通5座；橋梁工程完成77.5%；路基工程完成58.8%，各項工作正有序推進。 據悉，西寧至成都鐵路四川段由蜀道投資集團參與投資建設，全線建成通車後將極大便利沿線群眾出行，促進沿線經濟社會發展。(完)
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