50升油箱被加67.96升汽油？官方通報：正在全面調查
2025-10-25 09:44 4,185次浏览南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
今天是世界大象日，今年的主題是「象往家園·中國守護」。目前我國亞洲象的保護情況良好，野生亞洲象種群數量穩定增長，分布範圍不斷擴大，保護管理措施也日益完善。 我國亞洲象主要分布在雲南省西雙版納傣族自治州、普洱市、臨滄市等地。截至目前，我國在亞洲象主要分布區已建立11個自然保護區，雲南省野生亞洲象種群數量已經增長到300多頭。 雲南省林草局的最新數據顯示，目前雲南省野生亞洲象種群數量已經增長到300多頭，數量還在不斷擴大。在數量增加的過程中，雲南亞洲象種群呈現出3個明顯的變化：數量增長、種群擴散、習性改變。 為了更有效監測預警、避免人象衝突，雲南亞洲象監控預警中心通過無人機紅外相機等方式，畫出亞洲象出沒的熱力圖，用更加科學的方式守護大象。 記者在現場了解到，這個項目還配套開發了後臺管理平臺，從監測識別大象到發出預警信息，只需要10多秒。數據顯示，平臺建設以來，在系統布設範圍內沒有發生過人象衝突事件。(來源：央視新聞客戶端)
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