8月4日電 據美國《人物》雜誌近日報導,7月25日,美國聯合航空公司108號航班從華盛頓杜勒斯國際機場起飛後不久,發動機出現故障,飛行員發出「求救信號」。這架飛往慕尼黑的波音787客機載有219名乘客和11名機組人員,在爬升至約3000米時遇到故障。 報導稱,根據社交媒體上發布的一段錄音,飛行員向空中交通管制員報告:「故障,發動機故障,左發動機,聯合航空108航班。宣布緊急狀態。」 飛行員還發出了「Mayday」的求救信號。 空中交通管制員指示飛行員右轉返回機場。然而,由於飛機載油量大,重量過重,無法立即降落。飛機不得不繼續留在空中,直到獲得許可進行重量調整。 經過30多分鐘的飛行,飛行員成功將飛機降落在杜勒斯機場,所有乘客和機組人員均安全下機。美國聯合航空公司表示,飛機出現了「機械故障」。
廣州8月14日電 (記者 許青青)據中山大學14日消息,中山大學天琴測距臺站13日首次探測到月球新一代雷射反射鏡NGLR-1的回波信號,並確認測距實驗成功。這是中國科學家首次探測到該月球雷射反射鏡,使中國成為繼法國、德國和美國之後實現對該合作目標進行測量的國家。 北京時間8月13日0時37分,中山大學天琴測距臺站工程師韓西達、吳先霖帶領團隊成員探測到新一代月球後向角反射器NGLR-1的雷射回波信號,初步獲得17個距離測量值,因天氣原因,實驗暫停。5時39分,團隊再次獲得NGLR-1的38個距離測量值,確認測距實驗成功。 據了解,20世紀,美國和蘇聯先後共在月球上放置了5個可供測月的雷射反射器陣列。2025年3月2日,美國「藍色幽靈」月球著陸器,將第六塊雷射反射鏡NGLR-1投放到了月球。 韓西達說:「跟上一代的角反射器不同,NGLR-1不是拼接而成,而是一個孔徑為10釐米的實心單體。可以理解為,我們要在茫茫月球探測到這個10釐米大小的物體。它的目標更小,觀測難度更大,但是精度更高,可以消除上一代雷射反射鏡因月球天平動效應造成的距離展寬,提供更高的測距精度,為月球物理學、天體物理學和宇宙學的長期研究提供支持。」(完)
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