來自義大利音樂劇《神曲》的八位主演日前亮相位於福建廈門的「嶼見閩南·時光幻境」景區,引人矚目。作為2025年中國和義大利建交55周年的重要文化交流項目,音樂劇《神曲》將於8月14日晚開始,連續四天在廈門閩南大戲院上演。八位主演特意換上漢服,他們對閩南韻味的景致充滿好奇。儘管語言不同,初到時略顯拘謹,但歡快的氛圍很快感染了他們。雄渾的鼓聲、婀娜的舞姿,一場跨越時空的中國文化盛宴讓安東內洛·安焦裡洛和夥伴們驚嘆不已。 對有著「中國音樂活化石」之稱的南音,他們尤為感興趣。舞臺上,有著「琵琶聖手」美譽的卓聖翔攜手團隊演繹流傳千年的南音。一曲聽罷,音樂劇《神曲》的主演們迫不及待地拿起南音樂器「拍板」嘗試學著演奏。在飽覽精彩絕倫的演出之後,八位主演亦登上舞臺獻唱義大利經典歌曲《我的太陽》,他們期待藝術能成為連接兩國人民的橋梁,讓文化在交流互鑑中綻放光彩。 記者 李思源 福建廈門報導
暑運期間,高溫疊加暴雨,讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下,旅客和列車的用水量都大幅增加,誰為高鐵「解渴」?跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半,是廣州南站的客流高峰期。暑運以來,車站每天到發旅客超過62萬人次,接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中,記者感受到股道間熱浪翻滾,此時溫度已經達到45.4攝氏度,進站列車的空調還在不斷排出熱風,46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中,給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰:因為列車水箱容量是有限的,不可能滿足全程用水,我們要盡力給它補滿,保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者,平時每列車運行一趟用水5噸至6噸,進入夏天,旅客飲水、列車自身耗水量都在增加,他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站,核對車次無誤後,他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口,手腕發力一擰,沉重的槍頭精準嵌入注水口,此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰:像這種跨線列車,一般只有10分鐘的作業時間,我們還要留出幾分鐘復檢,所以對我們的作業要求也挺高,作業強度也非常高。 一趟車進站,從車頭走到車尾上水、再復檢回來,就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們,從早上6點半一直幹到深夜12點,一趟接一趟的列車,中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管,有20米長,30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水,每完成一組動作,都是工裝裡的一身汗。一天下來,彎腰數百次,走路3萬多步,這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦,給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰:少擰緊一圈閥門,就有可能影響旅客的用水,慢30秒拔管,就有可能影響整條幹線的調度,而我們上水工要做的就是,當旅客按下用水鍵時,水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
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