美國航空公司一航班因電子設備起火迫降
2025-11-14 12:04 9,862次浏览一走進瑞士中心上海辦公室，40餘家瑞士企業的產品陳列便映入眼帘。這些產品中的絕大多數都鐫刻著「進博印記」。作為瑞士組展機構，瑞士中心不僅是前七屆進博會的「全勤生」，而且逐步成為瑞士企業進入中國市場的「導航員」。瑞士中心見證了瑞士企業對進博會認知度和滿意度不斷提升的完整歷程。截至目前，中心已累計組織超過100家瑞士企業參加進博會。可以說，進博會是深化瑞中經貿交流合作的重要平臺，是增強瑞士企業拓展中國市場能力的「倍增器」。 請觀看本期「進博故事」視頻，聽聽瑞士中心執行長(CEO)肖振、瑞士中心客戶成功經理穆松濤(Guillaume Muriset)、瑞士中心中國區總經理金玉的親身感受。
本報訊 (記者於忠寧)隨著電動汽車與儲能電站的發展，鋰金屬電池雖有望突破500Wh/kg的能量密度極限，卻面臨嚴峻的安全挑戰。高鎳正極在200℃時即分解釋放氧氣，金屬鋰負極與電解液反應生成氫氣、甲烷等可燃氣體，正負極氣體在密閉空間相遇易觸發劇烈反應，導致電池熱失控甚至爆炸。因此，開發兼顧高能量與高安全的電池技術成為行業的迫切需求。 近日，中國科學院化學研究所研究員白春禮、郭玉國與副研究員張瑩，基於前期電池熱安全機制和聚合物電解質設計的研究成果，提出「阻燃界面用於智能氣體管理」設計策略。該團隊在正極內部構建阻燃界面(FRI)，通過溫度響應機制實現雙重防護：當電芯溫度升至100℃時，FRIs釋放含磷自由基並遷移至負極表面，猝滅電解液熱解產生的H·、CH·等活性基團，使可燃氣體生成量下降63%，同時抑制正極49%的氧氣釋放，從源頭切斷爆炸反應鏈。 進一步，在熱濫用測試中，研究實現0.6Ah鋰金屬軟包電芯零爆炸。在0.6Ah鋰金屬軟包電芯的熱安全測試中，該策略展現出優異的防護效果：熱失控峰值溫度從1038℃降至220℃，實現電芯零熱失控。氣相色譜-質譜分析證實，電芯內部整體產氣量減少63%，其中可燃氣體佔比由62%降至19%，緩解了電池內部壓力積聚，並降低了電池爆炸風險。 上述研究為開發高比能、高安全的電池技術提供了新思路。
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