8月7日電(刁煒 王昊 徐峻傑)「名將之花凋謝在太行山上」,這是1939年11月,日本《朝日新聞》的通欄標題。 日本媒體說的這個命喪中國敵後戰場的高級將領,就是日軍獨立混成第2旅團旅團長——阿部規秀中將。 1939年10月下旬,日軍出動2萬餘人,進犯晉察冀抗日根據地。 11月3日,阿部規秀手下1個大隊被八路軍消滅。 而日軍有個特點,每遭重創都急著報復,於是我軍迅速調集6個團應戰。 果然,11月4日,氣急敗壞的阿部規秀率日軍1500餘人,向晉察冀軍區第1軍分區撲來。 軍分區司令員楊成武派小部隊節節抗擊,不斷激怒、引誘日軍進入黃土嶺埋伏圈。 黃土嶺是太行山北部的一處峽口,往裡走是長口袋形狀的山谷,非常適合「關門打狗」。 6日黃昏,日軍進抵黃土嶺。我軍則在夜幕掩護下,從三面將敵人包圍。 直到晚上,日軍才發現附近有八路軍活動。天亮後,阿部規秀想繞道逃走,但為時已晚。 7日15時許,我軍對陷入包圍圈的敵人發起猛攻。 激戰中,日軍指揮所被發現,我軍炮兵立即開火,其中1枚迫擊炮彈,將阿部規秀炸死。 最終,群龍無首的日軍被殲滅大半,死傷900餘人。 而擊斃阿部規秀的迫擊炮,後來被軍博收藏,成為見證中國軍民偉大勝利的功臣炮。
天津8月7日電 (記者 周亞強)暑期過半,天津國際郵輪母港熱度不減。記者7日從天津東疆邊檢站獲悉,自7月1日以來,天津郵輪口岸已查驗出入境人員超6.5萬人次、郵輪近30艘次。據預測,整個暑期該港將接待郵輪近50艘次,旅客總量超10萬人次。 8月7日上午,「愛達·地中海號」郵輪載著2400餘名旅客靠泊天津國際郵輪母港。(天津東疆邊檢站供圖) 7日上午,「愛達·地中海號」郵輪載著2400餘名旅客靠泊天津國際郵輪母港,當日下午又搭載近1600名旅客啟航,開啟為期12天11晚的「夏日悠遊北海道」長航線。出入境大廳內人潮湧動,凸顯北方最大郵輪母港的持續升溫態勢。 據了解,今年暑期天津郵輪市場活力迸發,新模式不斷湧現。7月29日,「夢想號」郵輪搭載近20位韓國濟州島登船旅客抵津,成為天津口岸迎來的首班「雙母港航線」郵輪。本次「愛達·地中海號」長航線船票價格較短途航線提高近一倍仍銷售火爆,印證了京津冀郵輪旅客的高消費能力。此外,首艘懸掛五星紅旗的豪華郵輪「招商伊敦號」也計劃於8月22日到訪天津。 初步統計顯示,此次長航線旅客中家庭出行佔比超7成;60歲以上老年旅客佔45%以上,16歲以下青少年佔比近30%。祖孫三代或四、五口之家集體出遊成為口岸獨特風景。「郵輪上各年齡段都能找到樂趣,輕鬆享受假期。」來自北京的旅客王女士表示,這正是家庭旅客青睞郵輪遊的原因。 圖為邊檢現場。(天津東疆邊檢站供圖) 為應對暑期客流高峰,東疆邊檢站創新推出系列保障措施:建立數據分析模型,實施「潮汐式通道」動態管理,高峰期提前增開通道;在快捷通道旁加開人工通道,專門服務兒童及指紋模糊的老人;設立「緊急求助窗口」處理證件遺失等突發情況。同時,該站啟用自動行進監護巡檢機器人和船舶外舷監控系統,消除監控死角,實現口岸限定區域高效智能監管。 東疆邊檢站相關負責人表示,下一步將持續聚焦郵輪產業發展與港產城融合,在築牢國門安全防線的同時,不斷優化旅客通關體驗,為郵輪產業高質量發展注入新動能。(完)
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