上半年免籤入境外國人1364萬人次 同比增長53.9%
2025-11-27 16:03 8,956次浏览中國天氣網訊 今明兩天(8月10日至11日)，四川有一次明顯降雨過程，其中盆地大部地區強降雨不斷，成都、巴中、宜賓等地局部有大暴雨，並伴有強對流天氣，公眾需注意防範。 昨天至今晨，四川盆地西部等地強降雨來襲，部分地區出現暴雨或大暴雨，德陽局地遭遇特大暴雨。 今明兩天，四川有一次明顯降雨過程，並伴有短時強降水、陣性大風等強對流天氣，後天降雨將明顯減弱。四川省氣象臺預計，今天，四川盆地大部陰有雷雨或陣雨，雨量普遍達中到大雨量級，其中雅安、樂山、眉山、巴中、達州、南充、遂寧、資陽、內江、自貢、宜賓11市和瀘州北部、成都東部有暴雨，局部大暴雨，並伴有短時強降水和陣性大風，局地風力可達8級或以上；川西高原和攀西地區陰天間多雲，有雷雨或陣雨，可達小到中雨量級，局部有大雨到暴雨。 今天，四川各城市預報。（來源：中國天氣網） 明天，四川盆地大部多雲間陰，其中達州、南充、廣安、遂寧、資陽、內江、自貢、宜賓、瀘州9市和成都、眉山、巴中3市東部及西部沿山有雷雨或陣雨，部分地區有中到大雨，局部暴雨到大暴雨，並伴有短時強降水和陣性大風，局地風力可達8級或以上；阿壩州南部、甘孜州西北部南部和攀西地區陰天間多雲，有雷雨或陣雨，其中甘孜州南部和攀西地區有中到大雨，個別地區暴雨。 後天，四川盆地大部多雲，達州、廣安、瀘州3市和西部沿山有雷雨或陣雨，局部中雨；川西高原大部和攀西地區陰天間多雲，有雷雨或陣雨，其中阿壩州東部南部、甘孜州中部南部和攀西地區西部南部有中到大雨。 氣象部門提醒，今明兩天四川盆地強降雨連連，局地或遭遇大暴雨，並伴有短時強降水和陣性大風，建議公眾關注臨近預報預警信息，儘量減少在強對流發生時外出，需持續警惕地質災害、山洪、中小河流洪水、城鄉積澇等各類次生災害。(設計/羅嘉雪) 來源：中國天氣網
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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