麥買提江·艾地熱斯獲批擔任郵儲銀行克孜勒蘇分行副行長
2025-10-31 11:52 7,873次浏览8月5日電 國新辦8月5日舉行新聞發布會，介紹西藏自治區成立60周年經濟社會發展成就。 發布會上介紹，西藏自治區成立以來的60年，是不平凡的60年。60年來，在中國共產黨的領導下，西藏建立社會主義制度和人民民主政權，實行改革開放，全面建成小康社會，與全國一道邁上了全面建設社會主義現代化國家的新徵程，實現了從黑暗走向光明、從落後走向進步、從貧窮走向富裕、從專制走向民主、從封閉走向開放的歷史性巨變，社會生產力獲得極大的解放和發展，創造了「短短幾十年、跨越上千年」的人間奇蹟。特別是黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視西藏工作，習近平總書記親臨西藏視察指導，召開了中央第六次、第七次西藏工作座談會，確立了新時代黨的治藏方略，為西藏明確了穩定、發展、生態、強邊四件大事，制定了一系列優惠政策，規劃了一系列的重大項目，幫助西藏解決了許多長期想解決而沒能解決的問題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事，推動西藏經濟社會發展各項事業取得全方位的進步、歷史性的成就。
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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