亞美尼亞駐華大使：當今世界需要「上海精神」促進和平發展
2025-11-01 05:04 6,452次浏览煙臺8月14日電 題：渤海灣畔「守夜人」：築起海域安全「智能圍欄」 作者 王嬌妮 李鵬君 王喆 凌晨時分，煙臺海事局船舶交通管理中心值班室內燈火通明，大屏幕上，密密麻麻的船舶標識與航道線交織。這裡既是渤海海峽航運安全的「神經中樞」，也是軍事禁航區的「第一道防線」。 圖為煙臺海事局船舶交通管理中心值班室工作人員在值班。周洪洋 攝 今年7月18日2時25分，該值班室的警報突然響起，值班人員收到報警：一艘油輪正駛向砣磯水道軍事禁航區。監控顯示，這艘129米長的外國油輪偏離了正常航線，朝著砣磯水道駛去。該區域不但是軍事禁航區，附近還有水產養殖區，一旦闖入後果嚴重。 「立即呼叫，要求轉向！」值班長鍾鋒下達指令。值班員馬陸用英語向外籍油輪發出提醒與警告。在油輪即將越線的2時39分，船位標識終於轉向，14分鐘內化解了危機。 渤海海峽是船舶進出環渤海港口的唯一通道，分布著老鐵山、砣磯、長山、登州四大水道，其中南北砣磯水道禁止國內外商船通行。此前外輪誤闖事件時有發生，2024年12月，一艘英國籍散貨船穿越砣磯水道，幹擾軍事禁航區交通管理秩序，引發的索賠糾紛仍在訴訟中。 為找到外輪「迷航」根源，煙臺海事局船舶交通管理中心的趙常林、範迪、李鵬君、劉恆旭組成團隊，通過大數據分析和實地登輪走訪，發現四大誘因：部分外輪電子海圖禁航區標註不清；船員制定航次計劃時粗心；關鍵水道信息在英版航路指南和電子海圖中存在拼音與英文混用；部分船舶臨時改道誤將禁航區當「安全航線」。 找到原因後，煙臺海事部門著力構建集精準宣教、智能監控、優質服務於一體的立體防線。他們製作中英文警示材料，通過官方微信發布，被數十家政企平臺轉載；藉助環渤海海事監管一體化機制，協調多地海事機構將禁航信息納入外輪進出港「雙提醒」流程，要求代理在船舶離港或進口岸申報前送達警示材料；聯合國際保賠協會向全球船東會員推送警示。 據悉，「智能監控」是防護體系的核心。該團隊比對各類海圖數據，在砣磯水道兩側設置智能電子圍欄，為船長超70米的外籍船舶劃定虛擬警戒線。船舶接近時，系統立即觸發聲光報警，並向值班人員手機發送報警簡訊，實現風險「零時差」響應。 同時，該團隊還聯合北海航海保障中心煙臺航標處，起草《廟島群島禁航區海事監管與航海保障研究》，推動在禁航區兩側增設虛擬航標，讓禁航信息更清晰，減少因信息模糊導致的誤闖。 各類船舶在渤海灣有序航行。周洪洋 攝 如今，這套立體防線成效顯著，2025年上半年煙臺轄區軍事禁航區實現「零穿越」。 深夜，煙臺海事局船舶交通管理中心值班室內，值班員們仍緊盯著屏幕上閃爍的船位標識。那些精準的電子圍欄，築起了安全屏障，守護著渤海灣的安寧。(完)
人民網澳門8月12日電 (記者富子梅)澳門特區行政長官岑浩輝日前主持召開籌建科技研發產業園工作組首次會議，就推動澳門科技研發產業園的規劃工作、建設安排等事宜進行討論及協調。據悉，建設科技研發產業園是本屆特區政府首份施政報告提出的四個重點工程項目之一。 會議期間，澳門特區政府經濟財政司司長戴建業介紹了產業園的籌備規劃情況。他表示，該產業園將成為支撐澳門經濟適度多元發展的重要引擎，目前正加快推進各項調研籌備工作，尤其在持續優化流程、簡化非必要行政程序等方面。至於規劃地點、項目發展方向等具體事宜，未來將開展公眾諮詢工作。 岑浩輝表示，澳門科技研發產業園是優化澳門的科技創新環境促進經濟多元發展的重要項目，各部門積極務實推進園區的規劃及籌建工作，加快推動澳門經濟適度多元及高質量發展。同時，在產業園籌建階段研究制訂整體性法律制度，並提供配套及支持，為進駐產業園的科技企業提供系統支撐。 參與會議的還有澳門特區政府運輸工務司司長譚偉文、招商投資促進局行政管理委員會主席謝永強、科學技術發展基金行政委員會主席餘雨生、土地工務局局長黎永亮、經濟及科技發展局代局長鄭曉敏及副局長陳祖榮、財政局代局長何燕梅及公共建設局代局長沈榮臻。（人民網）
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