值得銘記的「東方佐爾格」
2025-10-25 09:01 7,917次浏览在中國人民革命軍事博物館，收藏著一枚印章，這枚銅質獅鈕小方印，邊長15毫米，高30毫米，它經歷過炮火，見證過機密，屬於東北抗聯第一路軍總司令兼政治委員楊靖宇。 楊靖宇，原名馬尚德，1905年出生於河南省確山縣一個農民家庭，是抗日民族英雄、東北抗日聯軍的主要創建者和領導人之一，1932年赴南滿領導抗日武裝鬥爭時，他改名為楊靖宇。 受訪專家表示，這枚銅製印章究竟是誰幫楊靖宇刻制的，已經很難考察了，但能夠想像到的是，百姓寧願冒著生命危險也願意給楊靖宇刻制印章，足見當時的抗聯神通廣大，而且深受百姓愛戴。如今，這枚見證了那段艱苦歲月的印章，也成為了後人緬懷英雄的重要物證。 (記者 劉世炯 盧曉娜 北京報導）
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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