從司徒美堂到南僑機工，致公黨如何支援抗戰？
2025-10-28 18:16 5,519次浏览香港8月4日電 (記者 魏華都)香港特區政府土地註冊處4日公布，2025年7月份送交土地註冊處註冊的所有種類樓宇買賣合約共7212份，與去年同月比較上升37.1%。 8月4日，香港特區政府土地註冊處公布，2025年7月份送交土地註冊處註冊的所有種類樓宇買賣合約共7212份，較上月下降0.8%，與去年同月比較則上升37.1%。圖為高樓林立的維港兩岸。(資料圖)記者 張煒 攝 上述買賣合約中，住宅樓宇買賣合約佔5766份，較6月下降3.2%，與去年同月比較則上升54.9%。7月份的樓宇買賣合約總值546億港元，較6月減少17.8%，與去年同月比較則上升28%。 利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，香港整體樓市氣氛持續向好，買賣登記連月維持高位。7月一手私人住宅買賣登記量有所回落，與新盤推售節奏有關，但表現仍屬年內第三高水平。因應拆息持續低企等利好消息，買家入市信心增加，繼續拉動二手市場交投向好。非住宅物業買賣登記量也比6月升近兩成。(完)
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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