為什麼火車軌道上要鋪碎石子？
2025-10-26 02:03 2,721次浏览昆明8月5日電 (王勝嬪)2025年中國西部數學邀請賽(CWMI)5日在雲南昆明開幕，來自中國中西部20餘省(區、市)及香港、澳門等地區的代表隊將展開數學思維高水平競技。 8月5日，2025年中國西部數學邀請賽在雲南昆明啟幕。王勝嬪 攝 中國西部數學邀請賽是在西部數學奧林匹克基礎上發展而來的一項大型數學競賽，主要面向中國中西部地區及亞洲部分地區高中學生。該賽事自2001年創辦以來，已從區域性奧賽轉型為公益性邀請賽。20餘年間，不僅走出多位國際數學奧賽金牌得主，更培養出大批競賽教練。 開幕式上，雲南省教育廳副廳長楊春城說，此次賽事在雲南舉辦，將強化雲南各學校對具有數學潛能學生的早期識別和培育，同時也將促進西部地區在數學領域教學理念和方式的交流。 據悉，今年的賽事包含閉營筆試、專家講座及頒獎典禮等多個環節，並在內容和形式上進行創新和拓展：邀請專家學者開展學術分享，拓寬參賽師生的學術視野；首次增設西南聯大舊址研學活動，引導學子傳承科學精神。(完)
玉林8月13日電(陸新健 吳煒 肖本懋)8月12日，南寧至珠海高鐵玉林北至岑溪東段重難點控制性工程——天星一號隧道順利貫通，標誌著該區段22座隧道全部實現貫通，為後續無砟軌道施工及鋪軌工程打通施工通道，項目建設取得突破性進展。 天星一號隧道由廣西交通投資集團投資，國鐵南寧局代建，中鐵五局承建。 圖為天星一號隧道進口。肖本懋 攝 位於廣西岑溪市的天星一號隧道全長4574.71米，最大埋深約165米，洞身下穿水庫及破碎帶，地質條件極為複雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比達76%，強富水地段佔20.5%，面臨圍巖變形、結構面坍塌、基底軟化等多重風險，施工難度大。 為確保隧道施工順利，項目指揮部精心組織，重點圍繞地質勘察深化、資源配置優化、風險管控細化和施工工藝創新，科學做好管理策劃、勘察設計、施工作業等，攻克一系列建設難題。隧道掘進期間，針對巖溶斷層破碎帶、湧水突泥等風險，施工團隊採取「短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉」的施工措施，綜合運用超前地質預報、圍巖監控量測等技術手段，對隧道地質條件進行綜合分析判斷，優化隧道支護參數，實時監測圍巖變化，並提前制定應急預案，實現施工全過程零事故目標。 為確保隧道開挖質量和進度，施工團隊在施工中配備了全新一代自行式液壓仰拱棧橋、智能數位化澆築襯砌臺車、馭鐵龍通風機等先進設備，輔以信息化監控指揮系統，實現掌子面掘進、仰拱施工、二襯澆築等有序推進，順利完成隧道貫通目標。 南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.759公裡，目前施工已進入全面攻堅階段，路基土石方工程完成99.7%、橋梁工程完成96.0%，隧道工程完成99.7%，站後「四電」和站房工程正有序推進，無砟軌道工程已啟動施工，預計明年建成通車，屆時將進一步改善桂東地區交通條件，帶動沿線地區經濟社會發展。(完)
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