國家殘疾預防行動計劃部分任務指標已實現2025年目標值
2025-11-07 21:23 1,164次浏览廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
拉薩8月13日電 (李林)13日，「情牽雪域——陸昌進藏美術作品展」在拉薩西藏美術館開幕，吸引西藏及澳門藝術家現場觀展。 展覽精選展出陸昌先生跨越半世紀的百幅代表作，首度公開陸昌先生於1994年進藏時的寫生手稿70餘件，結合珍藏文獻和實物，立體還原他深入各地的文化探尋之旅，系統梳理其藝術發展脈絡。 澳門美術協會會長陸曦介紹，澳門美術協會此次赴藏主要目的是採風交流並參加展覽活動。 連日來，藝術家們參觀了西藏博物館、雅魯藏布大峽谷景區等地。8月12日晚，他們來到西藏介觀藝術中心當代藝術博物館參觀，了解藏族優秀傳統文化的傳承與融合發展。 圖為8月12日，澳門藝術家參觀西藏介觀藝術中心當代藝術博物館。李林 攝 圖為8月12日，澳門藝術家參觀西藏介觀藝術中心當代藝術博物館。李林 攝 圖為8月12日，澳門藝術家參觀西藏介觀藝術中心當代藝術博物館。李林 攝 「我們都是第一次來這裡參觀，大家都看得很細緻。」陸曦說，「這次來西藏採風，也是希望美術協會成員多走走、多看看，同西藏的藝術家們多溝通、交流，提升創作水平。」 跟隨西藏介觀藝術中心當代藝術博物館主理人徐應龍的介紹，藝術家們了解了藏族傳統建築和正在展出的藝術展等內容，這些都讓澳門美術協會秘書長劉春紅感到震驚。 「原來西藏還有這麼好的一個當代藝術的空間。在這裡，我看到了傳統和現代的結合，也看到了傳統文化正在用新的方式表達。」劉春紅說，唐卡展讓她印象深刻。「我們各自都有一些啟發，這樣的參觀、交流特別好，我也很期待接下來的行程。」(完)
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