2025世界機器人大會於8月8日-12日在北京舉辦。8月9日,在大會主論壇上,宇樹科技創始人、執行長兼首席技術官王興興在發言時表示,2009年在讀大學時,發現做人形機器人在實現商業價值和技術突破兩方面都很困難,所以公司成立多來以來,很反對做人形機器人。隨著人工智慧技術的發展,大眾對人形機器人的關注度越來越高,2022年時,有客戶願意在公司沒有開始做人形機器人時,先付錢下單訂單,這直接推動了宇樹科技在2023年初開始做人形機器人。(謝龍飛 夏青華 何凌霄 製作 劉鵬)
記者從中船集團獲悉,今天(8月5日),由中國船舶集團上海外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」首臺主發電機正式發電,為全船相關設備提供動力,這也標誌著這艘郵輪的建造進入設備調試與系統功能驗證階段。 主發電機是郵輪的核心設備,就像是郵輪的「心臟」,它是船舶配電系統和推進系統的主電源。今天正式發電,意味著與之相關的300多臺設備達到了完工狀態。 據介紹,「愛達·花城號」共配置了5臺大功率發電機,基於安全返港的設計,分別獨立布置於艏艉兩個機艙。單個發電機輸出功率可達16.8兆瓦的主機,相當於一艘十萬噸級左右貨船的主機功率。 (總臺央視記者 崔霞 吳天白)
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