雷雨天用手機打電話會引雷？丨中新真探
2025-10-30 05:01 8,648次浏览巴黎8月15日電 據法國媒體14日報導，巴黎近郊塞納河流域當地時間13日發現四具屍體，警方就此展開調查。 據報導，這四具屍體是在巴黎近郊馬恩河谷省城鎮舒瓦西勒魯瓦的塞納河流域被發現的。一名乘坐巴黎郊區通勤火車的乘客最先向警方報案。警方接到報案後從塞納河中先後打撈出四具屍體，並展開調查。 初步報告顯示四具屍體均為成年男性，從體貌特徵上看有較大可能是非洲人，其中三人穿戴整齊，另有一人衣冠不整。目前警方仍在調查他們的具體身份，尚無任何證據顯示他們四人存在關聯。警方最近也未接到巴黎大區發生類似的集體失蹤的報案。 這四具屍體已被移交至巴黎相關的司法鑑定部門進行屍檢分析。報導稱，由於屍體在水中浸泡時間較長，損毀比較嚴重，因此預計仍需一段時間才能得出結果。(完)
暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
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