8月8日電 據山東省應急管理廳網站消息,據氣象預測,8月8日至9日,山東省大部地區有大雨到暴雨, 部分地區有大暴雨局部特大暴雨。根據《山東省防汛抗旱應急預案》,經會商研判,省防指決定8月8日8時啟動防汛四級應急響應。 各級各有關部門要迅速組織防汛責任人到崗到位,按照預案規定和職責分工,落實落細應急響應措施,突出抓好小型水庫、 山洪和地質災害、中小河流洪水、城鄉內澇、道路橋梁、旅遊景區、在建工程等防範應對,提前預置防汛物資隊伍,果斷轉移危險區人員,全力保障人民群眾生命財產安全。
8月13日凌晨,河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體,實現了上跨京廣高鐵。 至此,衡昔高速全線轉體橋全部完工,轉體就位後,橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米,施工難度大,安全風險高,為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵,大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段,橋梁就位精度要控制在1毫米以內,衡昔高速公路建成通車後,石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%,京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明:整個建設期間,我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分,基坑沉降變形的部分,能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測,對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判,提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
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