南通市通州區代表團到普陀開展產業鏈對接，開啟沿滬寧協同創新新篇章
2025-11-27 17:41 3,826次浏览2025年4月，《深圳市休閒騎行道專項規劃(2025—2035年)》公布，規劃提出構建高品質、高等級全域騎行道網絡體系，考慮全齡、全民、全域的騎行友好需求。根據規劃，未來深圳將延續山海連城「一脊一帶二十廊」魅力生態骨架，總體形成「1+3+N」的休閒騎行道骨架，建成1000公裡以上的休閒騎行線路，打造「山海連城 騎樂無窮」的深圳騎行品牌。 「1」是指濱海騎行道，線路全長200公裡，將串聯深圳東、西海岸線的三灣(深圳灣、大鵬灣、大亞灣)一洋(伶仃洋)一河(深圳河)，形成融海岸自然、海濱活力、海邊慢行的休閒活力騎行帶。 「3」是指西部、中部、東部山海騎行大環。西部山海騎行大環全長約200公裡，連通南山區、寶安區、光明區；中部山海騎行大環全長約150公裡，連通福田區、南山區、龍崗區、龍華區；東部山海騎行大環全長約150公裡，連通鹽田區、龍崗區、坪山區、大鵬新區。 「N」是指N個特色騎行環。融合各片區的山海特色、片區功能、景觀體驗，圍繞市民一天的騎行體驗，形成各自超過30公裡的環湖庫、串河流、穿山林特色騎行環。 記者了解到，無論騎行道路怎樣建設，騎行道路的限速是貫穿始終的重要內容。規劃要求，在騎行道與漫步道之間劃定交通標線，合理分配休閒騎行與步行的路權，限制騎行速度，規範混行路段騎行行為，保障步行與休閒騎行安全。同時，我市2025年啟動《深圳市休閒騎行道管理規定(徵求意見稿)》起草工作，其中規定對於騎行者在日常休閒騎行時，應當遵守限速規定(一般不得高於15公裡/小時)。 (深圳特區報記者 解樹森)
雲南曲靖8月7日電 (王勝嬪)一列滿載260噸雲南蔬菜的冷鏈貨運班列7日從雲南省曲靖市陸良火車站開出，向著寮國萬象南站駛去。與此同時，產自泰國的榴槤也整裝待發，將搭乘返程班列進入中國市場。 這列名為「陸良蔬菜號」的冷鏈班列開行，依託中老鐵路構建起異國果蔬雙向運輸通道。 8月7日，「陸良蔬菜號」中老鐵路冷鏈班列從雲南省曲靖市陸良火車站首發。 石佳 攝 曲靖市陸良縣是中國「南菜北運」「西菜東運」的重要生產基地，每年種植蔬菜達85萬畝，產量超過250萬噸。然而，運輸環節一直是制約當地蔬菜產業發展的瓶頸之一。 「陸良蔬菜號」冷鏈班列往返全程約2000公裡，以前公路運輸要5天，如今中老鐵路僅需3天，大幅拓寬雲南蔬菜的銷售運輸渠道，讓更多優質蔬菜能夠快速、安全地走向東南亞市場。(完)
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