【上合天津峰會】郭芳：上合組織生態環保合作為全球南南環境合作提供良好範式
2025-11-06 00:57 2,147次浏览北京8月13日電 奈洛比消息：肯亞央行當地時間12日發表聲明，將基準貸款利率下調25個基點至9.5%，以促進該國私營部門向銀行貸款並刺激經濟活動。 據肯亞《旗幟報》報導，央行此次降息是因該國短期內通脹情況良好且經濟增長前景樂觀。肯亞央行數據顯示，該國7月份總體通脹率為4.1%，儘管高於今年6月的3.8%，但仍低於目標區間2.5%至7.5%的中點。在食品價格下跌、能源價格保持穩定以及匯率持續穩定的支撐下，預計短期內肯亞總體通脹率仍將低於目標區間中點。 肯央行聲明稱，該國經濟增長顯現出韌性。數據顯示，肯亞2025年第一季度國內生產總值(GDP)同比增長4.9%，反映出該國農業的良好表現以及工業活動的復甦，尤其是建築業的發展。預計肯亞今年第二季度的經濟發展將持續改善，該國2025年和2026年GDP增速有望分別達到5.2%和5.4%。 肯央行稱，該國通脹率仍處於目標範圍內，因此央行仍有進一步放鬆貨幣政策的空間。肯亞貨幣政策委員會將密切監測此次降息的影響以及全球和國內經濟發展情況，隨時準備在必要時採取進一步行動。(完)
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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