內地與港澳15家高校和科研機構發起成立生命科學開放聯盟
2025-11-06 19:50 3,589次浏览銀川8月9日電 題：寧夏奶產業「花式」上新 「入圈」年輕市場 作者 石羽佳 連日來，「秋天的第一杯奶茶」成為社交平臺上的熱門詞條，中國年輕消費群體對新式茶飲品類的熱情持續高漲。 8月9日，由寧夏夏進乳業打造的「nice茶」飲品店，以及由金河乳業打造的「山下有牛」飲品店店內人頭攢動，「賀蘭山下新鮮現打」等標語十分吸睛。「山下有牛」飲品店店員告訴記者，目前店內酸奶類飲品較受歡迎，許多年輕人都是衝著「寧夏本地奶源」賣點來的，期待喝到新鮮、健康的飲品。 圖為由金河乳業打造的「山下有牛」飲品店正。 石羽佳 攝 「茫茫沙海」酸奶、「青巖疊雪」牛乳茶、奶油巧克力枸杞……今年以來，寧夏牛奶產業開啟了「花式」上新模式，涉足奶茶、餐飲等新領域，這些具有寧夏本地特色的產品在年輕群體中成為「頂流」。 艾媒諮詢數據顯示，2024年中國新式茶飲市場規模達到3547.2億元(人民幣，下同)，到2028年有望突破4000億元。「本土奶企涉足奶茶領域對寧夏奶產業轉型發展具有重大意義。」寧夏奶產業協會會長羅曉瑜表示，從「B端供應鏈到C端消費場景」的跨越探索之路，既是在消費升級浪潮中的創新探索，也是寧夏奶企構建全產業鏈競爭力的戰略突破。 寧夏地處「黃金奶源帶」，是中國重要的優質奶業基地之一，也是全國生鮮乳主產區，乳製品加工產值達200億元。然而，近兩年受生鮮乳價格下跌等不利影響，寧夏奶產業遭受衝擊。 為擺脫行業困境，寧夏各地及奶企聚焦年輕市場，多路突圍，各有招數。 5月28日，2025吳忠全國生態牛乳美食烹飪邀請賽啟幕，參賽選手用牛乳為輔料製作醒獅面點(資料圖)。 記者 於晶 攝 在吳忠市利通區，一桌創意研發的「生態牛乳宴」正推動奶產業與餐飲、文旅等產業深度融合。5月，2025吳忠全國生態牛乳美食烹飪邀請賽在利通區舉辦，來自全國的烹飪名廚，現場研創了熱菜、麵點、湯羹等多個品類的牛乳美食。「酸奶南瓜杯」「椰香牛奶糕」等甜品備受食客們的關注。 「奶產業是利通區的『白金』產業，2025吳忠全國生態牛乳美食烹飪邀請賽的成功舉辦，是利通區產業突圍的一次關鍵嘗試。」利通區委副書記、政府區長王照陸表示，從「喝牛奶」到「吃牛奶」，拓展餐飲消費場景是推動產業鏈延伸、價值鏈升級的關鍵路徑，下一步將推動牛乳相關菜單進入本地餐飲體系。 除拓展新消費場景外，提高產品附加值也成為寧夏奶產業發展的重點。2023年，瑞幸咖啡與貴州茅臺聯名推出的「醬香拿鐵」爆火，其中所使用的白酒風味厚乳來自寧夏塞尚乳業。 近年來，寧夏塞尚乳業已成為多家知名食品企業長期穩定的合作夥伴。寧夏塞尚乳業有限公司董事長閆建國表示，未來還將研發「輕爽型酸奶」、奶啤等新產品，擁抱年輕消費者。「寧夏擁有高品質的奶源，我們希望通過生產出高附加值產品，讓寧夏乳品走向全國、走向全球。」(完)
8月8日，川西若爾蓋大草原，目之所及儘是深深淺淺的綠色。連片綠草中點綴的，有墨色的犛牛，還有一排蜿蜒的橋墩。這裡就是西寧至成都鐵路四川段建設現場，又一條「天路」正在川西高原延展。 當天，這條鐵路建設迎來新進展——若爾蓋隧道貫通，這也是西寧至成都鐵路四川段貫通的首座2000米以上隧道。待全線通車後，從成都出發坐動車僅需2.5小時可到達若爾蓋大草原，成都至西寧的鐵路旅行時間也將壓縮到5小時內。 為何過草原還要挖隧穿山？繞避兩大溼地自然保護區 8月8日上午8點半，記者乘車從黃龍九寨站出發，沿國道213線向西北方向行進，沿途景色從山巒疊嶂變換為連片草原。大約2.5小時後，車子抵達若爾蓋隧道出口端。 在開闊的若爾蓋大草原上修鐵路，為何還要挖隧穿山？ 中鐵七局西寧至成都鐵路指揮部指揮長白宏州告訴記者，這是為了繞避若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區。 除了在設計選線時繞避，若爾蓋隧道施工過程中也格外重視生態環保。隧道進口端臨近喀哈爾喬溼地自然保護區，項目部特別設計、建設了汙水處理廠，施工中產生的汙水經過沉澱、平衡酸鹼度，達到標準後才能排放；所有廢渣也要運到指定棄渣場。 如何應對極端氣候？冬季洞口加門帘、吹暖風 若爾蓋隧道位於阿壩州若爾蓋縣境內，全長2176.92米，設計時速200公裡。隧道所處地區海拔將近3500米，冬季最低氣溫達-23℃，全年平均溫度不到5℃，受極端氣候和高原缺氧影響，機械設備工效降低30%，對工人的身體也是巨大的考驗。 白宏州介紹，為了保證人員工效，項目團隊按照1.2倍的數量配備工人，工人上崗前除了要體檢，還要進行高原適應性培訓，保證施工團隊相對穩定，先後有500餘名工人參與了隧道施工。 從2023年6月進洞到2025年8月貫通，若爾蓋隧道歷經26個月建成，其間兩個冬天都沒有停工。為了保證冬季隧道內溫度保持在8℃以上，每年11月至次年4月，建設者都會在洞口加掛門帘，最冷的時候洞裡還要吹暖風。 「洞身下穿3處構造破碎帶，地質比較破碎，而且圍巖軟硬變化比較快，這也給施工帶來不小的困難。」白宏州說。項目團隊運用超前地質預報技術提前預判地質，並且根據圍巖軟硬不同變換施工措施。 全線通車後將帶來哪些便利？成都出發2.5小時可到若爾蓋 距離若爾蓋隧道出口端約3公裡的地方就是若爾蓋車站。記者了解到，待通車後，從成都可坐動車直達若爾蓋大草原，全程僅需2.5小時。 不僅如此，西寧至成都鐵路四川段串聯起阿壩州紅原、若爾蓋、花湖、郎木寺多個景區，未來這條鐵路還將成為一條生態線、旅遊線，拉近川西美景與世界的距離。 待西寧至成都鐵路全線通車後，西寧至成都的鐵路旅行時間將從現在的9個多小時壓縮到5小時內，極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，推動「絲綢之路經濟帶」和「長江經濟帶」互聯互通，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興，具有十分重要的意義。 華西都市報-封面新聞記者曹菲
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