內需是中國經濟發展的基本動力,也是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求。 近日,中共中央政治局召開會議,分析研究當前經濟形勢,部署下半年經濟工作。會議強調,要有效釋放內需潛力,在保障改善民生中擴大消費需求。在去年底召開的中央經濟工作會議上,「大力提振消費、提高投資效益,全方位擴大國內需求」被列為2025年的重點任務之一。今年上半年,中國經濟內生動力顯著增強,內需對GDP增長的貢獻率為68.8%,其中最終消費支出貢獻率為52%,是經濟增長的主動力。 當前,我國經濟運行依然面臨不少風險挑戰。我們要進一步把擴大內需落到實處,加快構建完整的內需體系,推動經濟持續回升向好,努力實現全年經濟社會發展目標。 監製:張軍 於鋒 統籌:伍剛 王薇 策劃:趙淨 田甜 視頻:鄭平平 陳怡君(實習)
8月13日,新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍,標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成,該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門,全長1848米,由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶,最大墩高達100米,共設22孔64米節段拼裝簡支梁,每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹,該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段,長短線結合法工廠化預製,採用專用架橋機現場拼接成型,對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法,工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁,對比32米簡支梁跨度增加一倍,對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義,是一種新穎的結構形式,具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站,途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區,接入萬州北站。正線全長251公裡,設計時速350公裡。項目建成通車後,將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發展,對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施,助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展,具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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