杭州8月12日電(奚金燕)今年以來隨著免籤政策的實施,中國出入境遊熱度持續迸發。據杭州機場12日發布消息,截至8月11日,今年該機場出入境旅客302萬人次,同比增長10.1%,其中入境的外籍旅客超24萬人次,佔比達16.7%,同比增長20%以上。 圖為杭州機場T4出發大廳 王鎮逾 攝 據悉,入境的外籍旅客主要來自韓國、馬來西亞、泰國等國家,來華旅遊或從事商貿工作。除熱門的東南亞、日韓,往來杜拜、多哈、阿拉木圖等航線客流增幅顯著。今年以來,杭州機場累計運營國際及地區客運通航點達到42個。 今年以來,杭州機場持續提升出入境旅遊通關、交通、語言等便利化服務,如在國際到達口設立國際服務中心,融合「支付、出入境、通信、文旅、機場問詢」等多項服務功能於一體,並積極推進離境退稅「即買即退」服務落地,引進離境退稅自助終端,構建起集國際化出行與便利化消費於一體的服務體系。 暑期走進杭州機場交通中心,還可以看到一些外國志願者的身影格外醒目。他們是來自巴基斯坦、奈及利亞、孟加拉國等國的留學生,利用課餘時間為外籍旅客提供志願服務,呈現出一道別樣的風景線。(完)
抗日戰爭期間的1939年9月至1944年6月,中日兩軍爆發了四次長沙會戰。這在中國抗日戰爭史上有著重要地位,對中國抗日戰爭的進程乃至世界反法西斯戰爭都產生了一定的影響。 中日兩軍為何在長沙爆發了四次會戰? 湖南師範大學歷史文化學院副教授姚江鴻認為,長沙會戰的原因歸納起來有三個。主要原因是長沙以及湖南在整個抗日戰爭中所處的地理位置以及戰略態勢相關。1938年日軍佔領武漢之後,中國抗戰進入相持階段。日軍為了確保對武漢地區的統治,企圖「殲滅」武漢周邊的中國軍隊。 麓山忠烈祠。楊華峰 攝 這段時期內,長沙一度是中國抗戰的軍事中心和文化中心,兩軍對峙在湘北以及鄂南、湘贛地區,中國軍隊對日軍佔領的武漢形成威脅。最重要的是,以湖南為中心的第九戰區集中了中國軍隊的主力部隊,日軍妄圖「圍殲」這些部隊。 位於長沙嶽麓山的第九戰區長官司令部指揮所舊址。楊華峰 攝 其次,長沙會戰與湖南的地理位置有較大的關係。中國抗戰進入相持階段後,日軍的戰略大概分為兩個方向,要麼西進進攻重慶;要麼南下打通粵漢鐵路,甚至去連接越南,形成所謂的「大陸交通線」。然而,無論是西進還是南下,日軍都需要經過湖南。 長沙會戰碑。楊華峰 攝 另外,湖南作為中國重要的糧食產區,同時擁有豐富的礦產資源,可以起到兵員補充的作用,也是中國抗戰的重要基地。日本企圖徹底徵服中國,就必須佔領湖南、佔領長沙。 遊客參觀麓山忠烈祠。楊華峰 攝 「前三次長沙會戰,在戰略上均被認定為中國的勝利,中國軍隊挫敗了日軍的進攻意圖。」姚江鴻認為,長沙三次會戰的勝利,沉重地打擊日本侵華軍隊,粉碎日本帝國主義妄圖消滅中國軍隊主力的野心,振奮了全國人民抗戰勝利的信心。尤其是第三次長沙會戰,是在太平洋戰爭爆發後英美軍隊紛紛潰敗的情況下發生,有力地支援世界反法西斯陣營的作戰,提高了中國在世界反法西斯陣營的地位。 在嶽麓山頂遠眺長沙城。楊華峰 攝 姚江鴻表示,長沙會戰雖已過去許多年,但是作為中華民族抵抗外族侵略過程中的幾次大型會戰之一,在今天仍有重要啟示。「它不僅關乎正確的戰略決策、民族團結與抗爭精神,而且彰顯出國際合作的重要性。我們應該繼續加強中國抗日戰爭史的研究,尤其是像長沙會戰等在世界戰爭史、二戰史有一定影響的戰役研究,才能更好地去捍衛世界反法西斯戰爭的成果。」 作者:向一鵬 (微信公眾號)
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