（成都世運會）中國運動員陳夢粵奪得武術散打52公斤級冠軍
2025-11-09 20:34 6,498次浏览廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
8月12日，2025民盟「燭光行動——新東方教師社會責任行」全國啟動儀式在新疆維吾爾自治區哈密市舉行。民盟中央副主席謝經榮、民盟新疆區委會主委張慧、中共哈密市委書記孫濤出席啟動儀式。民盟中央教育委員會主任、新東方教育科技集團董事長俞敏洪，民盟中央社會服務部部長高育紅分别致辭。民盟中央社會服務部副部長張紅全向新東方教師志願者代表授旗。儀式由新疆區委會副主委李保強主持。 高育紅表示，民盟是由文化教育以及相關的科學技術領域高、中級知識分子組成的中國特色社會主義參政黨，一直秉持「奔走國是、關注民生」的優良傳統，長期致力於國家教育事業的發展。目前，「燭光行動」已在全國30個省級民盟組織全面展開，為加強農村教師隊伍建設，推動城鄉義務教育均衡發展和促進教育公平作出了民盟應有的貢獻。 俞敏洪表示，未來的教育正從單純的知識傳授轉向綜合的素質培養，涵蓋情感發展、人格培育、思維提升等多個層面。我們將繼續發揮在教育領域的特長，與家長、老師以及社會各界共同努力，為孩子打造更加健康的成長土壤，讓他們的天賦得以發揮，實現身心和諧發展。 據悉，「燭光行動——新東方教師社會責任行」活動是民盟中央倡導的「農村教育燭光行動」的重要社會服務品牌，由民盟中央和新東方於2008年共同發起，旨在「幫助加強農村教師隊伍建設，推動城鄉教育公平」。今年將有51名新東方教師志願者，前往海南、吉林、江西、陝西等8省的鄉村縣區，為近3000名當地教師開展培訓，助力當地教師提升教學水平，推動城鄉教育均衡發展。(完)(《中國新聞》報劉益伶報導)
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