銀川8月11日電 (李佩珊 陳昕懿)8月11日,第九屆「一帶一路」青少年創客營與教師研討活動(中國—阿拉伯青少年創客營)在寧夏銀川市正式啟幕。 活動現場。寧夏科技館供圖 本屆活動以「築綠色屏障·享科技成果」為主題,共有來自埃及、印度尼西亞、俄羅斯等8個國家的32名科技教師及青少年代表圍繞寧夏「六新六特六優+N」產業科技成果、荒漠化防治等內容,開展科普研學、探究實踐、非遺體驗等活動。 在為期五天的行程中,「創客營」營員將赴銀川、中衛等地,考察綠電小鎮,了解「綠電+生態農業」新模式;製作麥草方格,探究防沙治沙相關知識;乘坐高鐵,感受中國速度帶來的便捷生活;參訪「六特」產業鏈,體驗雄渾賀蘭,感受科技與文化的融合。大家將一同觸摸科技前沿、體驗智慧農業、感受非遺技藝,在科普研學中碰撞智慧火花,在研討交流中分享真知灼見,在團隊合作中深化真摯友誼,在歡樂遊戲中培養科學精神。 「一帶一路」青少年創客營與教師研討活動自創辦以來,不僅堅持聚焦青少年科技素養的提升,還堅持推動「一帶一路」共建國家之間的教育合作與文化交流。同時,該活動以科技、文化、創新為紐帶,帶給師生們多元化的實踐探索與文明對話,為提升區域科技創新交流活力,推動「一帶一路」共建國家之間科技教育合作貢獻力量。 本次活動由中國科協、科技部主辦,中國科協青少年科技中心(中國科協科普活動中心)、中國青少年科技教育工作者協會、寧夏科協承辦,寧夏科技館(寧夏青少年科技活動中心)、寧夏青少年科技輔導員協會執行。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日,有網友提出疑問,廣州地鐵收費怎麼有點混亂,系統推薦的路徑,半程和全程都是一個價?昨天,廣州地鐵就此解釋,地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價,但該路徑不考慮換乘和等車時間,未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站,收費4元;從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站,同樣收費4元;而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看,確實奇怪,搭乘十一號線從沙河到燕崗,總共14個站;從沙河到赤沙,總共7個站;而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元,這究竟是怎麼一回事呢? 就此,廣州地鐵解釋,地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離,也不是簡單按站數計費,而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說,系統會根據乘客進閘和出閘的站點,自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程,然後按如下規則計費:0~4公裡,2元;4~12公裡,每增加4公裡加1元;12~24公裡,每增加6公裡加1元;24公裡以上,每增加8公裡加1元;最高票價20元。另外,珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出,裡程在8—12公裡之間票價都是4元,也就是說,只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內,無論多少個站,票價都是4元。 可是,明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站,裡程應該也僅有一半,為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢?如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元,那從沙河到燕崗,票價應該在5元以上才對。 說到這裡,可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點,就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程,而實際上乘車還要加上換乘等車的時間,加上之後,最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離,是從沙河搭乘六號線到東湖,換乘十號線到五鳳,然後轉十一號線到燕崗,總共9個站,換乘2次。實際上,從沙河到燕崗,最快、最便捷的路徑,是搭乘十一號線,一共14個站,不用換乘。 日常出行中,大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價,也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
tvn直播 | 鲍鱼直播 |
尖叫之夜免费直播 |
小蝌蚪app | 浪花直播 |
趣播 |
四季直播 | 69美女直播 |
love直播 |
莲花直播 | 祼女直播app |
趣播 |
魅影直播间 | 花蝴蝶app直播 |
百丽直播 |
小草莓直播 | 小妲己直播 |
奇秀直播 |
金莲直播 | 牡丹直播 |
夜月视频直播 |
九球直播 | 杏爱直播 |
小妲己直播 |
小妲己直播 | 抓饭直播 |
牡丹直播 |
直播软件下载 | 黄播 |
凤蝶直播 |