國家防總提升廣東、福建防汛防颱風應急響應至三級
2026-03-01 02:32 8,937次浏览赤峰8月5日電 (白小森)8月5日上午，「海外僑胞故鄉行—走進赤峰」活動在赤峰市舉行。來自俄羅斯、蒙古國、美國、德國、義大利、加拿大、日本等20個國家和地區的53名僑領僑商代表出席啟動儀式。 圖為「海外僑胞故鄉行—走進赤峰」啟動儀式現場。 內蒙古僑聯供圖 啟動儀式上，赤峰市委常委、統戰部部長王生才宣布「海外僑胞故鄉行—走進赤峰」活動正式啟動。 內蒙古自治區僑聯黨組書記、主席王宏華在致歡迎辭時表示，「僑」是橋梁，「鄉」是紐帶，各位僑胞身居海外，心繫故土，始終是連接內蒙古與世界的重要力量。她希望僑胞們能把內蒙古的故事、赤峰的故事講給世界聽，把先進的理念、優質的資源引回家鄉來，在內蒙古共繪發展藍圖、共享美好未來。 圖為「海外僑胞故鄉行—走進赤峰」啟動儀式現場。 內蒙古僑聯供圖 海外僑商僑領代表陳志剛、傲蕾雪原在發言中感慨道：「踏上這片土地，才真正理解『中華文明五千年』的深刻內涵。」「我們不僅要做紅山文化的傳播者，更要成為家鄉發展的參與者。」 圖為「海外僑胞故鄉行—走進赤峰」啟動儀式現場。 內蒙古僑聯供圖。 儀式現場還舉行了內蒙古僑聯海外委員聘書頒發儀式，進一步加強了海外僑胞與家鄉的聯繫。 此次「海外僑胞故鄉行—走進赤峰」活動將持續至8月9日。其間，僑領僑商們將實地參觀考察紅山文化及新僑創新創業基地，並通過座談交流等形式，深化與家鄉的聯繫與合作。 本次活動由內蒙古自治區僑聯主辦，赤峰市委統戰部、赤峰市僑聯承辦。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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