嘉興8月10日電(記者 左宇坤)在有著「東方氫港」之稱的嘉興港乍浦港區,巨大的龍門吊伸出長長的懸臂,將貨物從貨輪上吊裝上岸。一輛輛白、藍、綠塗裝的氫能集卡穿梭於堆場和碼頭間,目前已有100輛氫能集卡在港內運行。 這些氫能集卡展現出不俗的性能:每次加氫只要十幾分鐘,續航裡程約450公裡,平均氫耗8公斤/百公裡;每年可節約燃料成本約300萬元,減少碳排放近1萬噸。 嘉興港乍浦港區行駛的氫能車。 左宇坤 攝 這些氫能集卡所屬企業羚牛氫能品牌總監徐智敏對記者表示,不同於電車在乘用車領域表現突出,氫能車因為續航長、加氫快,在商用車領域更加適配。 徐智敏提到了氫能車在港口場景應用的一個特別優勢:傳統油車在啟動和停止的環節是特別耗油的,但氫能車不會因為反覆啟動而特別耗氫,尤其適合需要啟停較多的港口作業。 「除了港口,冷鏈配送也是氫能車的一個很好的應用場景。因為冷鏈車需要製冷,如果使用電車會大大影響續航,氫能車長續航裡程的優勢顯著。」徐智敏說。 由此看來,如何找到更匹配的使用場景,對氫能產業的未來發展十分重要,也就是做好氫能「制-儲-運-加-用」全產業鏈的「用」這一環。 國家能源局發布的《中國氫能發展報告(2025)》指出,中國的氫能產業正從試點探索逐步進入有序破局的新階段。如果說一些起步更早的國家在技術方面形成優勢,那麼多元化的應用場景則是我國核心競爭力的重要來源。 首先,價格是市場準入與規模化的關鍵門檻。作為能源載體價值鏈的終極輸出變量,其定價水平直接決定了終端市場的規模。 徐智敏介紹,國外很多地方加氫的價格達到每公斤十幾歐元;而國內氫氣價格在不同城市有所不同,一般來說加上補貼,多集中在每公斤三十元人民幣上下。 其次,如同充電樁之於電車,如何為氫車配備足夠的加氫站,成為氫能生態系統中不可或缺的重要支點。 「氫能想要走到千家萬戶,跟氫氣站的布局緊密相關。」浙江聯和氫能科技有限公司從最開始就負責嘉興港的加氫站建設,公司副總張繼華對記者表示,目前為止全國的加氫站還比較少,累計有500多座。加氫站更加充足、氫氣供給更加便宜是氫能未來發展的必要條件,除此之外還有氫氣的安全管理問題。 氫能作為21世紀重要的清潔能源載體,正在全球能源變革中發揮關鍵作用。在「雙碳」戰略指引下,氫能產業已成為培育新質生產力的重要領域,更是推動能源結構優化與綠色低碳發展的核心突破口。 嘉興是浙江首批發展氫能產業的試點城市之一,嘉興港區也是嘉興氫能產業的示範區。化工新材料作為該港區支柱產業,富餘的工業副產氫奠定了氫能產業發展的基礎,制、儲、運、加、用,完整的氫能產業發展生態正在嘉興港區加速成形。 一「氫」多「能」,下遊應用場景四處可見。立足港口,放眼航運,嘉興港區啟動了64標箱氫燃料動力貨櫃船舶的研發,搭載2套240千瓦氫燃料電池組,續航約380公裡。 據了解,該氫能船舶已建好,正在聯調聯試,計劃今年8月底正式下水運營,用於乍浦港到下沙港的內河運輸航線,未來將進行運營示範和效益驗證,打造綠色氫能內河貨櫃運輸專線。(完)
中衛8月14日電 (記者 於晶)8月12日-14日,2025星空旅遊高質量發展交流活動暨寧夏星空旅遊大會在中衛沙坡頭旅遊景區舉行。來自全國各地的370餘名專家學者、星空攝影師及天文愛好者齊聚塞上,共繪星空旅遊發展。 活動現場。受訪單位供圖 本屆大會以中衛沙坡頭旅遊景區為主會場,聯動全區各地共同打造寧夏高品質星空旅遊活動,完成從點到面全民參與的星空共享,加強文化與旅遊深度融合,持續提升「星星故鄉」文旅品牌的影響力。 活動期間,大會發布寧夏四季觀星地圖及追星指南,創新運用沉浸式情景劇《我來寧夏數星星》,生動展現12條主題觀星線路及十大觀星目的地。大會還邀請2位知名專家學者圍繞星空旅遊培育和打造進行分享交流。 2019年,寧夏在全國率先提出打造「星星故鄉」特色文旅品牌。2021年和2023年,成功舉辦兩屆星空旅遊大會,提升寧夏作為星空旅遊目的地的知名度,為地方經濟發展注入了強勁動力。 「近年來,寧夏精心打造了12條觀星主題線路,培育了十大觀星目的地。」寧夏文化和旅遊廳相關負責人表示,從賀蘭山森林公園的松濤星語,到哈巴湖國家生態旅遊區(暗夜公園)的湖光星影,再到圖蘭朵葡萄酒小鎮的葡園星醺;從一房難求的沙漠星星酒店,到網紅打卡地黃河宿集,星空露營、沙療康養、天文研學等多元產品蓬勃發展,讓寧夏的星空旅遊真正實現了從「仰望星空」的浪漫情懷,到「腳踏實地」的產業繁榮。(完)
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