東西問｜夏玉清：南僑機工回國抗戰，背後有哪些關鍵力量？
2025-11-26 11:13 4,845次浏览昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
8月7日，國際世界運動會協會主席何塞·佩魯雷納在成都世運會主媒體中心接受總臺記者專訪時表示，本屆成都世運會創造了多個歷史性的第一次，成都世運會的辦賽模式，將引領世運會的發展方向。 國際世界運動會協會主席 何塞·佩魯雷納 六年前，成都獲得了世運會的舉辦權，國際世界運動會協會也正式提出了世運會改革計劃，六年過去了，成都已經準備好了，他們以最好的組織工作迎接本屆世運會。 這是第一次，國際世界運動會協會將選舉產生運動員委員會的主席。 這是第一次，主辦方在運動員村提供了嬰兒房，我們這次有5位媽媽運動員帶著自己的孩子來參賽，她們對住宿條件讚不絕口。 這是第一次，世運會的女運動員人數多於男運動員，這展現了世運會的性別平等理念。 過去，人們看世運會主要是關注運動員和比賽，但現在時代不一樣了，世運會有了更重要的附加價值，那就是成為一個窗口，向世界展現主辦城市的風貌，而成都正是如此。 記者丨高佳義 葛大鵬 製作丨葛大鵬 高佳義 籤審丨趙揚 鄒浩宇
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