南珠高鐵玉林北至岑溪東段隧道全部貫通 預計明年通車
2026-02-28 13:53 8,248次浏览記者從中船集團獲悉，今天(8月5日)，由中國船舶集團上海外高橋造船建造的第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」首臺主發電機正式發電，為全船相關設備提供動力，這也標誌著這艘郵輪的建造進入設備調試與系統功能驗證階段。 主發電機是郵輪的核心設備，就像是郵輪的「心臟」，它是船舶配電系統和推進系統的主電源。今天正式發電，意味著與之相關的300多臺設備達到了完工狀態。 據介紹，「愛達·花城號」共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。單個發電機輸出功率可達16.8兆瓦的主機，相當於一艘十萬噸級左右貨船的主機功率。 (總臺央視記者 崔霞 吳天白)
天津8月14日電 (記者 王君妍)14日，天津港保稅區企業海油工程發布消息，隨著卡達ISND5-2項目最後一條10英寸海管鋪設完成，我國自主研發的海洋工程冷金屬過渡(CMT)全自動焊設備實現首次應用。 圖為冷金屬過渡(CMT)全自動焊設備應用於「海洋石油201」船鋪管作業線。(天津港保稅區供圖) 據悉，本次鋪設的海管為強酸抗硫腐蝕管道，總長度約13公裡。CMT全自動焊設備累計運行1200餘小時，完成超1000道焊口焊接，焊縫總長度約1000米，整體焊接一次合格率超97%，各項關鍵指標均達到設計水平。 據介紹，CMT全自動焊設備是一種更「聰明」的海管焊接設備，通過智能控制焊絲進退和精細調節電流，精準控制焊接能量和焊絲熔化量，實現低熱量輸入、幾乎沒有飛濺的效果，能有效減少變形、焊穿等常見問題，廣泛應用於強酸抗硫腐蝕海管焊接。海油工程安裝分公司海管作業中心經理李斌介紹，公司依託天津海洋裝備產業(人才)聯盟，成立CMT全自動焊設備專項工作組，聯合國內知名高校和廠家進行研發，成功攻克20餘項關鍵技術難題，開展數百次模擬焊接試驗，持續優化系統焊接參數、機械適配性和環境適應性。項目自主開發無襯墊焊接工藝，有效解決裂紋、變形和氫致開裂等問題，顯著提升焊縫耐腐蝕性與結構可靠性。 相關負責人表示，下一步，海油工程將圍繞「研發-應用-維保」全生命周期，打造CMT全自動焊設備管理體系，推動裝備向高精度、高效率作業能力躍升及規模化應用。(完)
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
祼女直播app
「活动」首次登录送新手大礼包
- 软件大小: 275.19MB
- 最后更新: 2026-02-28 13:53
- 最新版本: v19.16.2.3
- 文件格式: apk
- 应用分类:ios-Android 阴桃直播
- 使用语言: 中文
- : 需要联网
- 系统要求: 8.48以上
客服热线：135-7285-3462
-
-
-
-
b站刺激战场直播
-
-
-
-
-
-
-
香蕉直播
-
花儿直播
-
-
-
-
-
-
-
-
- 蜜糖直播
- 魅影app下载免费版
- 秀色直播app下载安装app
- 97播播
- 魅影看b站直播
- 深夜大秀直播app
- 樱花直播nba
- 趣爱直播
伊人下载
- 月夜直播在线观看
鲨鱼直播
- 嫦娥直播
成人直播app推荐免费
伊对免费下载类似软件
猜你喜欢
41673
89
2026-02-28 13:53
87436
93
2026-02-28 13:53
83961
23
2026-02-28 13:53
39245
16
2026-02-28 13:53
36895
84
2026-02-28 13:53
91862
41
2026-02-28 13:53
94837
98
2026-02-28 13:53
34851
76
2026-02-28 13:53
64587
76
2026-02-28 13:53
23458
49
2026-02-28 13:53
14382
17
2026-02-28 13:53
89541
59
78146
69
36
47912
29
78623
21985
68
62