「參加這次光影研學營,讓我對科技與藝術的融合有了全新的理解。最初以為只是一次普通的技術學習,沒想到卻成為一場充滿驚喜的探索之旅……特別難忘那些與團隊成員一起攻克技術難題的時刻,當代碼最終成功驅動光影變幻時,那種成就感難以言表。」來自上海中學東校的王鑫凱如是感嘆。營員們在指導老師的協助下分組思考創作過去一周,他與近百名高中生參與了「上海國際光影節青少年人工智慧光影實踐活動」。8月3日,在同濟大學建築與城市規劃學院鍾庭報告廳舉行的結營儀式上,他所在的第七組創作的作品《心火》憑藉獨特的創意和亮眼的技術呈現收穫了一等獎。「上海國際光影節青少年人工智慧光影實踐活動」是2025年上海國際光影節的「前哨戰」,主題為「溫暖的城市燈光」,由上海市綠化和市容管理局主辦,黃浦區綠化和市容管理局承辦,匯聚了上海市科技藝術教育中心、上海市科普事業中心、上海市照明學會、同濟大學、上海戲劇學院、華東師範大學等十餘家高校與機構資源,得到DeepSeek、同濟大學建築設計研究院(集團)有限公司、碧甫照明、箭巡空中傳媒(蒼穹科技)、上海公用事業自動化工程有限公司等企業的專業支持,多方協力構建起堅實的「政產學研」協同平臺。活動共分「研學-徵集-展出」三大板塊,本次研學活動是第一階段。為期7天的研學期間,營員們在各行業專家、團隊的授課和指導下,從無人機、燈光藝術裝置、燈光藝術投影、魔方屏、建築景觀照明五個方向出發開展跨界學習。他們在同濟大學建築與城市規劃學院的教室中自由揮灑創意,靈活應用DeepSeek AI智能工具,Midjourney、Stable Diffusion等圖像生成工具,Soundraw等音頻生成工具,Blender、SketchUp、Unity等三維建模及渲染工具,將人工智慧與傳統光影設計相結合,以豐富多樣的創作成果展現光影藝術之美。上海公用事業自動化工程有限公司為營員們介紹城市景觀照明集中控制技術同濟大學建築與城市規劃學院是本次研學活動的主要協辦方,作為牽頭人的林怡教授全程見證了營員們的成長:「我們依託學院的專業設備和幾所高校的師資力量等各種資源,特別為高中生設計了階梯式學習路徑,雖然最終聚焦光影作品,但更重要的是打開視野、開拓思維,讓同學們從不同領域汲取靈感。」 同濟大學建築與城市規劃學院教授林怡指導燈光智慧控制相關知識黃浦區燈光景觀管理所黨支部書記、所長陶震透露,舉辦該活動,是受到2024年上海首屆國際光影節期間光明中學校園裡上演的一場光影秀啟發。這場點亮百年教學樓的光影秀,從最初創意到過程實施、最終落地,都有光明學子參與其中。「這讓我們感覺到各方創意的潛力巨大,希望上海國際光影節成為大家自我表達的舞臺,吸引更多人參與到城市建設中來。」「這場研學,教會我的不僅是AI軟體的操作技巧,更是一種看待世界的方式:用光影記錄故事,用科技放大溫情,用團隊凝聚力量。」「最大的收穫是明白了科技和藝術能這樣結合——冷冰冰的代碼背後,藏著打動人心的溫度。」「可當便利貼上歪歪扭扭的創意被選進方案,我才相信天馬行空不是錯,稚嫩的想像最珍貴。」「在算法與樓宇的交織中,我觸摸到智能賦予建築的脈搏」……在結營儀式上,營員們分組進行成果展示,專家組成員頻頻點讚。結營儀式有人說,現在的年輕人關注自己更多,但短短幾天接觸下來,包括作品的選題,導師們切身感受到高中生對國家、社會、歷史、文化的關注。「我覺得這是一種時代的進步。」令同濟大學建築設計研究院(集團)有限公司上海建築數字建造工程技術研究中心副主任杜明印象最為深刻的,是營員們的技術能力,他們中大概有1/3的人,達到了大學生的水平。以第七組作品《心火》為例,這是一個基於立方體顯示屏的沉浸式人工智慧互動藝術裝置,在待機時呈現為一個對環境(如吹氣)有基礎反應的「原始火種」,當用戶通過移動智能終端連接後,它將「進化」為一個可由用戶控制、並能與用戶聲音產生共鳴的「光影精靈」。為實現從物理互動到情感陪伴的體驗,裝置綜合應用了Unity引擎、WebSocket、APP控制等多項技術。「研學活動不僅讓學生的成長,他們的創意對於光影節創作也有啟發,成人思維容易固化,學子們的敏銳感知提供了新鮮的視野和維度。」「這個活動的價值並不在於比賽,而是讓同學們的實踐有機會落地。」據箭巡空中傳媒(蒼穹科技)CEO劉俊介紹,僅第四組10個人就出了3組作品,通過親自上手,營員們對無人機編程、3D模擬、低空經濟有了更深入的了解。事實上,統計數據表明,無人機燈光秀對社會與經濟效益的促進作用明顯,重慶是一個很好的案例,自今年4月啟動無人機燈光秀以來,常態化展演(每周六及節假日)吸引超過120萬人次現場觀看,線上傳播超過5.3億次,南濱路等重點區域餐飲滿客率超過70%,酒店入住率超過80%,部分餐飲營業額提升近八成。「這次活動最激勵同學們的,是他們的作品有可能在光影節期間通過技術手段在黃浦江的上空得以展示。」 營員至箭巡空中傳媒公司學習無人機相關知識據透露,研學營結束後,營員們將繼續進行深化設計,活動組織方將選取優秀創作成果轉化為光影藝術作品,於今年秋天的上海國際光影節上,在黃浦濱江中央科創園區等光影節核心場地公開展示,部分作品更有望升級為城市永久夜景地標。今後,黃浦區將繼續深耕光影藝術「政產學研」協同平臺,藉助同濟大學、上海戲劇學院、華東師範大學、復旦大學等高校的專業力量,構建更加成熟的「高校-中學」聯動培育機制,幫助更多青少年將創意巧思轉化為城市高質量發展的活力及動力,將人民城市理念落實落細。蒼穹科技>
■ 深圳特區報記者 戴曉蓉 吳梓欣 方慕冰 通訊員 汪筱瑜 近期,深圳的城市熱度,如同這火熱天氣一般「爆表」。記者從各相關部門採訪獲悉,地鐵日均客運量、口岸通關旅客人數、機場客貨吞吐量等最新交通數據,齊齊刷新歷史紀錄,創下歷史新高。社會面人氣興旺、經濟面活力充沛,彰顯出深圳當下城市發展動能澎湃,熱力值拉滿。 地鐵:全網日均客運量達880.92萬人次 8月8日,深圳地鐵客運量再創紀錄,總客流量突破1120萬人次,以1120.92萬人次創下今年以來的最高單日客運量,當天躋身我國內地城市地鐵客運量前三名,僅次於上海、北京,客運量與北京的差距不足30萬人次,進站(出行量)已超過北京2萬人次。 深鐵集團相關負責人分析,8月8日當日全網有4條線路客運量都超過了百萬人次,最高的地鐵5號線客運量達151.5萬人次,第二為1號線達124.31萬人次,第三為11號線124.02萬人次,第四為3號線104.09萬人次,當日11號線以124.02萬人次及13號線以15.89萬人次均創歷史新高。「單日深圳地鐵客運量已經接近京滬普通工作日的地鐵客運量,目前,京滬的地鐵總裡程數均為八九百公裡,而深圳為五百多公裡,在這樣的情況下,深圳地鐵客運量持續高速增長,生動體現了深圳的人氣之旺。」 無論是來深旅遊觀光、商務出差、探親訪友、看展看演出,或者是工作創業,深圳對來自全國的人流吸引力正在顯著增強。與之成正比,今年1-7月,深圳全市地鐵客流增勢強勁,全網日均客運量達880.92萬人次,同比增長61.05萬人次,增幅7.45%,增量繼去年之後再居內地城市第一。 其中,交通樞紐車站客流同比增長11.4%,日均客運量180.35萬人次,凸顯城市各區域人員往來流動頻密,經濟交往活躍;口岸車站客流上半年同比增長11.0%,展現出深港間跨境消費、雙向奔赴的持續火熱景象;文旅車站日均客運量32.84萬人次,同比增長5.6%,以大運中心站為例,受益於演唱會經濟,日均客運量同比增長163.8%,在全市熱門大站中增幅第一。 根據最新統計,今年暑運首月,深圳地鐵日均客流達到了964.6萬人次,一舉超過去年暑運首月創下的930萬人次紀錄,再創月度日均值的歷史新高。其中在過去的40天(7月1日-8月9日)暑運中,深圳有6天地鐵客流量居全國第一,7月26日以966.08萬創下暑運休息日全國地鐵客流量歷史新高,超過北上廣歷史最高值(同口徑下)。今年截至目前,深圳地鐵已累計38個單日客流破千萬人次,尤其進入暑運後,單日千萬客流已成新常態。 陸路口岸:單日出入境客流峰值超101萬人次 8月9日,深港陸路口岸迎來出入境客流高峰,達101.92萬人次。其中福田口岸尤為突出,單日出入境人數達到25.25萬人次,突破福田口岸設計流量,也刷新恢復通關以來新高。隨著政策紅利持續釋放、基礎設施互聯互通不斷深化,這座連接深港的「黃金通道」,將見證更多兩地合作的豐碩成果,為粵港澳大灣區建設注入源源不斷的活力。 (下轉A2版) (上接A1版) 客流高峰的背後,是暑期消費與文旅需求的集中釋放。內地居民懷揣對香港都市風情、特色商貿與多元文化的期待,攜家帶口赴香港迪士尼樂園開啟親子之旅,或漫步維多利亞港感受都市魅力;香港同胞則紛紛走進深圳,在科創園區探尋創新活力,在山水間領略自然之美,在市井巷陌間品味煙火美食。 近年來,深港通行的便利化措施持續落地:「全程網辦」讓出入境證件換補發「零跑腿」,港澳通行證赴港籤注新規打破周期限制,自助設備實現「即辦即走」;中國過境免籤政策全面放寬優化,過境免籤外國人在境內停留時間由72小時和144小時均延長至240小時等舉措,更讓香港與內地的跨境出行「說走就走」。 隨著暑運進入高峰,深圳寶安國際機場出入境大廳一片繁忙。據統計,截至8月7日,暑運過半,深圳機場口岸出入境人員已經突破70萬人次,同比增長超13.4%。 在免籤政策的帶動下,入境外籍旅客絡繹不絕,來自中東、歐美等地區的旅客增長尤為明顯。截至8月7日,暑運以來,經深圳機場口岸入出境的外國人超12.7萬人次,同比增長超32.3%。其中,免籤入境外國人佔入境外國人總量近60%,同比增長超145.3%。人員成分上看,家庭遊比較明顯,特別是14歲以下兒童和65歲以上年長者這一人群,人員數量同比增長超46.4%。深圳正在成為越來越多外國遊客入境中國的首站選擇。 航空客貨量:同比增逾兩位數 客如雲來貨如輪轉,暑運開啟以來,深圳機場客貨運航班量、吞吐量持續高位運行,展現出深圳旺盛的航空出行需求和國際化發展態勢。 根據深圳機場發布的最新數據,今年上半年,深圳機場客運吞吐量達到3257萬人次,同比增長10.9%;貨郵吞吐量達到98.3萬噸,同比增長14.1%;航班架次達到22.1萬架次,同比增長約7.2%,均創下了機場開航以來同期新高,為深圳加快打造更具全球影響力的經濟中心城市和現代化國際大都市提供了有力支撐。 客運方面,上半年,深圳機場國際及地區航線旅客量達305.4萬人次,同比去年增長了30.7%,國際及地區客運航班量超2萬架次,同比去年增長26.1%,這兩項數據均創下了機場開航以來的新高。深圳機場國內客運通航點也達到了約130個,國內航線旅客量增速在前十大機場中排名第一。 值得一提的是,2025年上半年,港人來深乘機旅客量達32.8萬人次,同比增長10%,增速驚人。由此可看出,當前深港兩地深度融合發展以及深圳機場航空樞紐灣區輻射能力增強,彰顯港人來深航空出行的新趨勢。 航空貨運板塊,深圳同樣創下多項新高。2025年上半年,深圳機場貨郵吞吐量達98.3萬噸,同比增長14.1%,其中,國際及地區貨量近50萬噸,同比增長16.3%,多項指標創歷史新高,展現出深圳經濟強勁的發展韌性。 在貨運航線網絡方面,上半年,深圳機場新開通3條國際貨運航線,加密12個國際貨運航點,國際及地區貨運通航城市增至43個,全球貨運網絡覆蓋範圍進一步擴大。目前,深圳機場已與全球63個貨運航點建立穩定聯繫,初步形成輻射全球的貨運航線網絡,為深圳企業「出海」提供了更便捷的空中通道。
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