農工黨中央副主席：這名黨員親歷了東京審判
2025-11-27 11:39 6,359次浏览8月8日，川西若爾蓋大草原，目之所及儘是深深淺淺的綠色。連片綠草中點綴的，有墨色的犛牛，還有一排蜿蜒的橋墩。這裡就是西寧至成都鐵路四川段建設現場，又一條「天路」正在川西高原延展。 當天，這條鐵路建設迎來新進展——若爾蓋隧道貫通，這也是西寧至成都鐵路四川段貫通的首座2000米以上隧道。待全線通車後，從成都出發坐動車僅需2.5小時可到達若爾蓋大草原，成都至西寧的鐵路旅行時間也將壓縮到5小時內。 為何過草原還要挖隧穿山？繞避兩大溼地自然保護區 8月8日上午8點半，記者乘車從黃龍九寨站出發，沿國道213線向西北方向行進，沿途景色從山巒疊嶂變換為連片草原。大約2.5小時後，車子抵達若爾蓋隧道出口端。 在開闊的若爾蓋大草原上修鐵路，為何還要挖隧穿山？ 中鐵七局西寧至成都鐵路指揮部指揮長白宏州告訴記者，這是為了繞避若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區。 除了在設計選線時繞避，若爾蓋隧道施工過程中也格外重視生態環保。隧道進口端臨近喀哈爾喬溼地自然保護區，項目部特別設計、建設了汙水處理廠，施工中產生的汙水經過沉澱、平衡酸鹼度，達到標準後才能排放；所有廢渣也要運到指定棄渣場。 如何應對極端氣候？冬季洞口加門帘、吹暖風 若爾蓋隧道位於阿壩州若爾蓋縣境內，全長2176.92米，設計時速200公裡。隧道所處地區海拔將近3500米，冬季最低氣溫達-23℃，全年平均溫度不到5℃，受極端氣候和高原缺氧影響，機械設備工效降低30%，對工人的身體也是巨大的考驗。 白宏州介紹，為了保證人員工效，項目團隊按照1.2倍的數量配備工人，工人上崗前除了要體檢，還要進行高原適應性培訓，保證施工團隊相對穩定，先後有500餘名工人參與了隧道施工。 從2023年6月進洞到2025年8月貫通，若爾蓋隧道歷經26個月建成，其間兩個冬天都沒有停工。為了保證冬季隧道內溫度保持在8℃以上，每年11月至次年4月，建設者都會在洞口加掛門帘，最冷的時候洞裡還要吹暖風。 「洞身下穿3處構造破碎帶，地質比較破碎，而且圍巖軟硬變化比較快，這也給施工帶來不小的困難。」白宏州說。項目團隊運用超前地質預報技術提前預判地質，並且根據圍巖軟硬不同變換施工措施。 全線通車後將帶來哪些便利？成都出發2.5小時可到若爾蓋 距離若爾蓋隧道出口端約3公裡的地方就是若爾蓋車站。記者了解到，待通車後，從成都可坐動車直達若爾蓋大草原，全程僅需2.5小時。 不僅如此，西寧至成都鐵路四川段串聯起阿壩州紅原、若爾蓋、花湖、郎木寺多個景區，未來這條鐵路還將成為一條生態線、旅遊線，拉近川西美景與世界的距離。 待西寧至成都鐵路全線通車後，西寧至成都的鐵路旅行時間將從現在的9個多小時壓縮到5小時內，極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，推動「絲綢之路經濟帶」和「長江經濟帶」互聯互通，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興，具有十分重要的意義。 華西都市報-封面新聞記者曹菲
臺北8月13日電 (記者 朱賀)「勝利與光復」抗戰勝利暨臺灣光復80周年紀念展13日在臺北開展。 展覽由中國國民黨主辦，將持續至10月31日。記者在現場看到日本投降書、臺灣抗日誌士李友邦及宋斐如著書等展品及相關圖片資料。 8月13日，「勝利與光復」抗戰勝利暨臺灣光復80周年紀念展在臺北開展。其中，「臺灣人的抗戰身影」部分展出李友邦等臺灣抗日誌士投身抗戰的史料。記者 朱賀 攝 其中，展覽「臺灣人的抗戰身影」部分介紹，儘管身處日據之下，許多臺灣人依然設法投身抗戰行列，如李友邦組織「臺灣義勇隊」、丘念臺等人組織「臺灣革命同盟會」，諸多臺灣青年也返回祖國投身抗戰。他們用實際行動證明臺灣與祖國不可分割的情感與認同。 中國國民黨主席朱立倫出席開幕活動時說，抗戰是全體中華兒女為了守護國土、捍衛國家所付出的犧牲。今天紀念抗戰勝利80周年、臺灣光復80周年，旨在展現歷史真相，讓臺灣民眾銘記先烈先賢的貢獻。 朱立倫表示，《開羅宣言》和《波茨坦公告》明確將臺灣、澎湖列島歸還中國。1945年10月25日，臺北中山堂(時稱臺北公會堂)舉行受降典禮，臺灣光復，因此才有今天安定的生活。希望民眾銘記歷史、傳承紀念。(完)
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